锁利军 王秉纲 郑传超

（洛阳理工学院土木工程系1） 洛阳 471023）

（长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室2） 西安 710064）

0 引 言

多孔混凝土作为沥青路面的基层，与一般半刚性基层相比，其强度高、抗冲刷性能好、排水能力强、稳定性好［1－2］，可以有效地缓解沥青路面的水损坏，但是多孔混凝土基层本身存在温缩，常需设置缩缝.当温度突然下降时，基层缩缝处面层易产生应力集中而导致沥青面层底部开裂，从而引发沥青面层产生反射裂缝.研究温度突然下降时基层缩缝处沥青面层的受力状态是沥青面层厚度设计的重要依据.鉴于此，本文利用有限元数值分析方法，建立多孔混凝土基层缩缝处沥青路面的三维有限元模型，分析基层缩缝处沥青面层的温度应力.

国内外道路学者对沥青路面的温度应力进行了广泛的研究.在国内，文献［3］根据热传导理论，采用有限元法求解碾压混凝土与沥青混凝土（RCC－AC）复合式路面的温度场，在充分考虑各种因素的基础上，研制出温度应力计算诺模图.文献［4］利用有限元法、断裂力学理论对旧水泥混凝土路面加铺沥青层的温度场和温度应力做了系统分析.国外，文献［5］考虑太阳辐射、大气温度和风速等因素，建立预估沥青路面温度的三维有限元模型，并通过实测证明模型的有效性和准确性；文献［6］研究全厚式沥青路面的瞬态温度变化，提出温度计算的数值模型.但以往的研究工作未考虑多孔混凝土基层……