张昌利 张瑾瑾 杨盼盼

（长安大学信息工程学院1） 西安 710064） （长安大学电子与控制工程学院2） 西安 710064）

纯电动汽车因为高效率、低噪声、零排放等显著优点，在节能和环保方面具有无可比拟的优势，其应用和普及是汽车工业可持续发展的必然趋势［1］.与单一能量源的纯电动汽车相比，将高比能量的蓄电池和高比功率的超级电容结合起来形成主辅双能量源存储系统，更能满足纯电动汽车行驶中对能量和功率的双重要求，同时增强车辆的续驶能力和动力性能［2］.目前，国外对双能量源纯电动汽车的研究相对深入，已有车型问世；国内的研究和应用则刚刚起步，仍处于建模、仿真和实验验证阶段［3－5］.

ADVISOR是由美国国家再生能源实验室开发的一款最具代表性的电动汽车仿真软件，使用前向仿真和后向仿真相结合的混合仿真方法，具有车辆总成参数匹配与优化、车辆传动系统和驱动系统间能量转化分析、不同循环工况下排放特性和能量消耗对比、车辆能量管理策略评价、整车综合性能预测和分析等功能［6－7］.但是，由于软件中车辆的结构形式固定有限，目前ADVISOR仍无法对双能量源纯电动汽车进行仿真.

针对上述情况，本文以蓄电池－超级电容双能量源纯电动汽车作为研究对象，建立了双能量源存储系统的功率分配模糊控制策略，在开源ADVISOR 2002软件之上进行了双能量源模糊控制建模和关键程序二次开发，得到了适合于双能量源纯电动汽车仿真的……