曾明华 李夏苗

(华东交通大学轨道交通学院1) 南昌 330013) (中南大学交通运输工程学院2) 长沙 410075)

国内外对交通运输网络结构研究很多,在研究方法和手段上,基本上利用分形分析方法[1]、耗散结构理论[2]、复杂网络[3]或传统理论如数学规划[4]等理论来研究交通运输网络结构形态.从研究的内容来看,对各种交通运输方式之间的结构问题进行研究的成果相对较多[5].城市交通平衡网络设计问题也是研究交通运输网络结构的一个重要方面[6].这些研究在交通网络规划中占有非常重要的地位,但是,可以认为这些对交通网络结构的研究绝大多数只是在采用的具体理论与方法工具上有所差异.由于层次性是交通运输网络的几大系统特性之一,层次性观点是现代系统论三大支柱观点之一,且以往关于层次性的研究成果较少,因此,本文将从交通网络本身的基本特征——层次性出发,换一个角度来研究交通网络的结构优化问题.

1 符号系统

2 交通网络结构优化算法

Logit加载是随机交通分配的2种经典分配技术之一.基于Logit加载的SUE交通分配模型虽有缺陷,却十分简洁、流行.本文基于层次性设计的改进Dial算法仍然是一种Logit交通分配算法;更为重要的是,改进Dial算法区别对待网络中不同层次的路段,能得到比Dial算法性能更优的交通网络结构.

2.1 算法基础及原理分析

2.1.1 实践基础 不同级别的路段,其通行能力和服务水平存在差别,它们有着较为明显的功能定位差……