王晓宁 孟祥海 盛洪飞

(哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨 150090)

0 引 言

道路立体交叉是高速公路网和城市快速路网的重要节点,由于交通流密集、车辆行驶状态复杂,其交通污染问题显得尤为突出[1-4].如何定量评价其交通污染状况,是当前交叉口环境污染研究中的一个难点问题.道路立体交叉形式多样,分类方法有多种,不同形式的立体交叉,其主线、匝道的几何线形是不同的[5-8].因此,很难直接研究交通污染与不同形式立体交叉之间的定量关系.为此,需要提出一种能够将复杂的立交形式进行分解的方法.以此方法为基础,在研究道路立体交叉的交通污染时,就可以先单独研究各组成单元的污染情况,然后再组合成各种形式的立交,从总体上进行研究.

不同的直线单元、圆曲线单元、缓和曲线单元组成了左转和右转匝道,不同的左转和右转匝道又组成了各种形式的道路立体交叉[9-10].为此,要对常见的道路立体交叉形式及其匝道、线形单元组成情况进行研究,从中提取出典型的线形单元和匝道类型,这样就可以将道路立体交叉进行分解了.

1 左转匝道的分解

1.1 定向式匝道

见图1,为研究方便,定向式匝道用符号Z1表示.Z1通常由圆曲线单元、缓和曲线单元组合而成.在具体的道路立体交叉设计中,不同曲率半径的Z1构成了不同形式的立体交叉,为方便区别,用符号 Z11,Z12…来表示(以下表示方法同此).

图1 左出左入式左转匝道

1.2 半定向式匝……

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