赵海军，邓兆祥，李沛然

(1重庆大学 机械工程学院，重庆 400044;2.汽车NVH及安全控制国家重点实验室，重庆400039;3.洛阳理工学院 机械工程系，河南 洛阳 471023)

当气流速度升高到足够大时，消声器的消声量会显著下降，甚至变成负值，这是由于产生了气流再生噪声所致［1-3］。气流再生噪声的大小主要取决于消声器的结构和气流速度。消声器气流再生噪声的定量计算尚未发现有成功的例子，由于问题的复杂性，目前对消声器气流再生噪声的研究方法主要依赖试验方法。因此，为简化问题的复杂性，以简单消声单元为对象，通过试验结果，建立气流再生噪声与结构参数之间的定量关系，探讨影响因素，以此来缩短开发周期、完善理论，优化消声器的设计。

穿孔管式消声单元广泛应用在实际消声结构中，通过改变穿孔率、穿孔直径及穿孔部位提高消声性能，直通穿孔管能强化腔体结构，提高疲劳寿命［4］。Jebasinski等还有采用试验的方法对穿孔管排气消声器气流再生噪声的哨声进行了研究，在较高流速下，高频率的哨声首先被激起，随着穿孔管长度增长，低阶共振频率也被激起，哨声的斯德鲁哈尔数的范围在0.2～0.33之间时，第一阶涡流模态激起，斯德鲁哈尔数的范围在0.45～0.66之间时，第二阶涡流模态激起;在给定孔的大小和形状后，斯德鲁哈尔数的范围不依赖于穿孔形式和穿孔率［5］。

但是以往研究没实现穿孔管式消声单元气流再生噪声与结构参数和边界条件的定量描述，对气流再生噪声频谱特征的认识不够。……