李永钧

尽管这是五菱不得不走的一步棋，在合作与博弈的背后，有对大股东资本实力的屈从，而最终股权的旁落在确保地方政府的利益面前更是显得不值一提。

上汽通用五菱的掌门人沈阳笑了。随着2010年最终数据的出炉，企业年销量已超额完成既定目标——123万辆，但沈阳并不就此止步，已将2011年的销量目标直指130万辆。

1月9日，以“用心启程”为主题的上汽通用五菱2011年度经销商大会在成都召开，来自全国各地的共计900多家经销商和服务商参加了此次大会。“对于发展的新业务，我们有信心、决心，还要有耐心，要用心去做事。”面对新一年企业发展的机遇与挑战，沈阳坦言要“重新开始”。

沈阳所言“重新开始”是有根据的，2个月前，宝骏630在柳州下线以及年产40万辆乘用车基地项目奠基开工，并且五菱集团将向通用汽车转让10％的上汽通用五菱股份已尘埃落定，而股权变化后的上汽通用五菱必将面临一个新的转折点，究竟何去何从?

股权换轿车

回眸这场为期3年的上汽通用五菱“股权之争”，更像是一出跌宕起伏的大戏。

日前，记者从通用中国内部了解到，不久前，通用和五菱集团已经就五菱向通用出让SGMW 10％股权之事达成了一致意见。一旦该协议得到有关部门批准，SGMW的股东上汽集团、通用汽车和五菱集团持股的比率就会分别由原先的50.1％、34％和15.9％转变为50.1％、44％和5.9％。

从中方股东手上获取更多的股权，是苦等3年的通用想要得到的结果。经过3年的努力，通用终于如愿以偿。

通用的增持计划始于2007年。……