于 洁， 陈玲俐， 许 诺

(上海大学土木工程系，上海200072)

1 钢筋混凝土节点动力性能

20世纪60年代，美国、日本、新西兰等国的研究者对梁柱节点的抗震性能进行了大量实验研究，探索了提高节点延性和抗震性能的有效构造措施.Megget等［1］和唐九如［2］进行了边柱节点低周往复加载实验，并探讨了柱纵筋和水平箍筋对节点抗剪强度的影响.Uma等［3］针对欧洲、美国、日本各国混凝土结构设计的各种规范进行了比较分析.但众多的研究及现行的规范中始终没有统一的节点破坏模式设计方法.

节点研究发现，影响节点抗弯、抗剪及耗能能力的主要因素有十几个.研究者相继提出了近10种节点破坏机理模型及节点极限破坏分析方法，如斜压杆模型、桁架模型、拉压杆模型、组合块模型、四机构模型、压力场分析方法等.众多的节点影响因素都是通过节点破坏模式的分化最终影响节点的变形机制和耗能能力［4］.

节点实验发现，节点在水平动力荷载下的破坏模式除锚固破坏外，主要有节点剪切破坏、梁铰破坏、柱端破坏等破坏类型，通常认为节点性能没有明显退化的梁铰破坏模式是设计中可取的耗能模式［1］.多数节点破坏机理模型限定节点发生梁铰破坏，进而预测节点的抗弯抗剪强度.Tsonos［5］基于现行欧洲规范Eurocode2，Eurocode8及希腊规范Greek codes设计了4个尺寸相同的边柱节点，在节点的低周反复加载实验中，2个节点发生梁铰破坏、2个节点发生节点剪切破坏.这个实验说明，目前的设计……