孔志强

（广州市番禺区地方公路管理总站，广东 广州 511400）

喷射混凝土在桥梁维修加固工程中的应用

孔志强

（广州市番禺区地方公路管理总站，广东 广州 511400）

笔者主要阐述了锚喷混凝土在桥梁维修加固工程中的应用，并从喷射混凝土设计、喷射混凝土施工两方面分析了喷射混凝土施工工艺的经济性及实用性。

喷射混凝土；设计；施工；桥梁维修加固

锚喷混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气将混凝土拌合料，通过管道高速喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，使其凝结硬化形成一种钢筋混凝土结构。喷射混凝土具有高速、高压的作用，可将混凝土射入宽度2 mm以上的裂缝，加上钢筋网的共同作用，可以使新旧混凝土紧密结合，形成一个整体。锚喷混凝土通常用于桥梁维修加固，本文对喷射混凝土在桥梁维修加固中的设计和施工做了详细的分析。

1 喷射混凝土设计

（1）喷射混凝土的设计强度等级不应低于C15；对于竖井及重要隧洞和斜井工程，喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20；喷射混凝土1 d龄期的抗压强度不应低于5 MPa；钢钎维喷射混凝土的设计强度等级不应低于 C20，其抗拉强度不应低于2 MPa，抗弯强度不应低于6 MPa。

（2）喷射混凝土的体积密度可取2 200 kg/m3，弹性模量应按相关数据采用。

（3）喷射混凝土的厚度最小不应低于50 mm，最大不宜超过200 mm。

（4）钢筋网喷射混凝土中钢筋网的设计应遵守下列规定：①钢筋网的钢筋直径宜为4～12 mm；②钢筋间距宜为150～300 mm；③钢筋保护层厚度不宜小于20 mm。……