吴礼定

（青海盐湖工业股份有限公司，青海 西宁 810006）

TDI的生产现状和研究进展

吴礼定

（青海盐湖工业股份有限公司，青海 西宁 810006）

介绍了甲苯二异氰酸酯（TDI）的生产现状、需求及不同生产工艺的优缺点；评述了TD1的发展前景和今后的研究工作。

TDI；工艺；合成

1 世界TDI生产现状

甲苯二异氰酸酯（TDI）是氯碱工业高附加值耗氯产品，有2，4-甲苯二异氰酸酯和2，6-甲苯二异氰酸酯2种异构体，商品多为2种异构体的混合物，可以组成3个TDI品种，即TDI-65/35(TDI65)、TDI-80/20(TDI80)和 TDI-100。

全球TDI产业主要集中在北美、西欧和亚洲。全球生产TDI的国家有近20个，生产工厂近40个，其中，五大生产商 Dow、Bayer、BASF、Lyondell、三井化学的TDI生产能力占世界TDI总生产能力的80%以上[1]。预计至2011年，全球TDI产能接近310万t。

2005年，世界需求量为 156.0万t/a，产量为148.2万t/a[2]，2010年，世界需求量为228.8万t/a，产量为231.5万t/a；2011年以后，世界TDI将基本达到供需平衡。

预计在未来10年内，全球TDI需求增长率将达4%左右，而亚洲将在2012年前保持7%~9%的增长速度。

2 中国TDI生产现状

中国从上世纪60年代开始，先后在大连、太原、重庆、常州建立了小规模TDI生产装置，但陆续在80-90年代停产。1986年，甘肃白银银光化学工业公司（805厂）引进2万t/a TDI装置，1990年建成并试车成功[3]，2002年，复产双线改造后达产，2005年，扩产新建1套生产线，达到4万t/a，其采用的是德国巴斯夫技术，该公司10万t/a TDI技改项目于2008年12月开始实施，2010年2月完成主体工程改造。其中，聚银公司TDI主装置和银达公司TDI主装置分别于2010年7月和12月顺利通过72 h 100%生产负荷考核，生产出合格的TDI产品。烟台巨力公司TDI装置2005年建成，试车成功，生产出合格产品，2008年扩产至2万t/a，二期4.5万t/a装置将于2011年建成，达产后，该公司TDI年产量可达到7万t。……