潘福林， 刘 磊

（1．长春大学管理学院，吉林长春130022；2．吉林省质量认证中心，吉林长春130022）

我国汽车再制造产业绩效研究

潘福林1， 刘 磊2

（1．长春大学管理学院，吉林长春130022；
2．吉林省质量认证中心，吉林长春130022）

文章结合汽车再制造产业特点，设计了我国汽车再制造产业缋效评价体系，应用熵权模糊综合评价模型，客观评价了我国汽车再制造产业绩效，分析得出我国汽车再制造产业发展尚处于起步阶段，未能形成产业化规模，整体绩效还有待于进一步提升，亟待修订汽车再制造产业相关法律法规，加大汽车再制造产业政策激励，建立汽车再制造产业技术标准体系，优化汽车再制造产业逆向物流网络，提高社会认同度等政策建议。

汽车再制造；绩效评价；熵权模糊综合评价；政策建议

一、引 言

汽车再制造体现了以人为本、全面协调可持续发展的本质要求，有利于提高资源的利用效率，有效发挥我国的制造业优势，促进产业结构优化升级，培育新的经济增长点，是构建循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会的重要组成部分。1999年6月，在西安召开的“先进制造技术”国际会议上，徐滨士等发表了“表面工程与再制造技术”的学术论文，在国内首次提出了“再制造”的理念。经过十多年的研究和探索，汽车再制造理论、技术已经得到成熟发展，适合中国国情的逆向物流回收理论也逐渐成熟，相关政策、法规也陆续出台。汽车再制造是在产品全寿命周期设计和管理思想的指导下，充分利用废旧汽车产品中蕴含的二次资源，运用先进的表面修复、改造技术，按照严格的产品标准，使之恢复原有性能甚至形成新性能的产业化制造过程。……