余 杨，曾晓辉

（中国科学院力学研究所，北京100190）

深海平台组块运输船结构及其可靠性研究

余 杨，曾晓辉

（中国科学院力学研究所，北京100190）

根据我国海洋油气开发的需要，研究出一种可用于深海的大型构件、平台组块运输的新型甲板运输船。文中着重对其总纵强度和横向强度进行深入分析，优化出可满足任何海域的结构形式，并在此基础上进行可靠性的研究。

甲板运输船；可靠性；结构设计；总纵强度

1 课题来源与研究现状

本课题来源于实际工程，研究所依据的母船型为“海洋石油226”甲板运输船，其主要用于运送特大件或重大件。能源现在逐渐成为了世界各国的立国之本，特别是随着近年来对海洋开发力度的不断加大，致使其相关船业发展必须跟得上节奏。工程设备甚至工程组块先在低劳动力成本地区建造，再运输到项目地组装的建造模式被越来越多的国家和企业所接受。海洋工程类的重大构件以及特种杂货运力2010年总体呈平缓增长的状况。在这种条件下，以甲板驳船为蓝本的运送海洋工程平台等重大构件的甲板运输船备受青眜。因其对甲板强度要求极高，船宽过大导致总纵强度计算复杂，因而在设计上存在一定的难点。

2 总解决思路与设计方案研究

船的主尺度为：总长205.2 m，计算船长197 m，船宽45 m，型深10 m，设计吃水7 m，结构吃水9 m，方形系数为0.873。

设计船因其用途，应该具有较大的船宽，较富裕的干舷以便使其静稳性曲线的稳距值更大、稳性消失角更大，以获得很好的稳性。……