石嵩山 徐倬伟

兴云路道路建设工程包含6座地下通道,均为一字形布置,与兴云路规划道路垂直相交,有两种断面形式,分别为:宽×深=16.0 m×4.4 m和宽×深=16.8 m×5.5 m。6座通道均采用明开挖形式进行施工,通道结构施工后双侧回填进行道路工程建设。由于道路工程施工工期紧,通道回填后即进行道路路基施工,当年通车不能进行工后沉降。因此通道回填路基与正常路基会产生不均匀沉降。考虑道路施工后避免通道两侧的路基过度沉降,对通道两侧采用注浆技术进行处理。通过对道路注浆处理施工后一个雨季时间中道路沉降情况的观测,结果表明该项技术可有效避免回填路基的沉降,处理效果明显。

1 压力注浆加固路基的原理和施工方法

1.1 路基加固的目的和注浆原理

路基加固的目的就是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提高地基承载力,主要是减少土体压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以充填、渗透和挤密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体孔隙比减小,强度提高。

1.2 路基压力注浆法施工方法

1)布孔。布孔原则:由于路基强度的要求,布孔要结合灌浆的特点、路基形态来考虑。既要充分发挥灌浆孔的效率,又能保证浆液灌注的路基加固范围,防止留下空白区和跑浆,布孔应视路基实际情况而定。2)钻孔。钻孔时,为确保原路基不受破坏,成孔的孔径应尽量小,且必须采用干钻法,严禁加水,否则路堤受水浸泡,路基原结构受到破坏,造成不必要的经济损失,还会给灌浆带来不必要的麻烦,钻孔深度视路基的高度和填料情况而定。……