浅议冲击压实技术在山岭重丘区的应用

2010-08-21王宁

山西建筑 2010年18期

王宁

1 概述

高速公路路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。在高速公路山岭重丘区路段,地形陡峭,沟谷发育,植被茂密,导致在路基施工过程中半填半挖路基多、薄层软土处理多、纵向填挖多。同时,因为沟谷纵横,导致桥涵结构物数量偏多,填方施工不能连片形成规模,给工程质量控制带来较大的难度。为解决以上诸多难题,提高路基压实密度,目前普遍采用蓝派冲击式压路机进行压实施工,它具有运行速度快,施工工序少、工期短、成本低,应用范围广等优点。

2 工作原理

蓝派冲击式压路机是采用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术(图1为蓝派冲击压实作用原理示意图),外形为多边形,如三边形、四边形或五边形等,由牵引机和压实轮两部分组成,由牵引车带动非圆形轮滚动。多边形滚轮的大小半径所产生的位能落差与行驶动能相结合,沿地面对路基填料进行冲压、揉搓和冲击的连续碾压作业。在这种“揉压—碾压—冲击”的综合作用下土石颗粒重新组合,强迫排出土石颗粒之间的空气和水,细颗粒逐渐填充到粗颗粒孔隙之中,使被压实材料产生永久性残余变形,从而使土体得到压实。工程实践表明,正确使用公路冲击碾压技术,其效果明显,能较好地消除路基的潜在工程隐患,提高公路建设质量。