李勇军

1 工程概况

2 隧道光面爆破施工情况

光面爆破参数及爆破效果见表1,炮眼布置图见图1,周边眼装药结构示意图见图2。

表1 中条山隧道光面爆破参数及爆破效果

中条山隧道大部分洞碴将用于隧道洞口的路基填筑,洞碴粒径的大小决定着洞碴能否直接作为路基填筑的合格填料。根据路基试验段总结,粒径不大于40 cm的洞碴可以直接作为路基93区的填料(路基试验段总结:路基93区填料松铺70 cm,压实61 cm,三层一重夯,夯击能1 000 kN·m)。在现有爆破参数的情况下,50%以上的洞碴不能直接作为路基填筑的合格填料。为使大量洞碴能直接作为路基填筑的合格填料,优化爆破参数是很有必要的。

闻垣高速公路中条山隧道为上下行分开的两座双车道隧道,左隧道长3 310 m,右隧道长3 175 m,总长6 485 m。左隧道Ⅲ级围岩占60.1%,右隧道Ⅲ级围岩占60.9%。

3 减小洞碴粒径的重要性

1)可缩短收碴时间。2)可缩短装碴时间。3)能提高每车的装载量,节约出碴成本,且运输过程和卸碴时的安全性更高。4)能使大量洞碴可直接作为路基填筑的合格填料。

4 目标要求

在保证既有光面爆破效果的前提下,优化光面爆破参数使85%以上的洞碴粒径不大于40 cm,同时缩短每循环出碴时间30 min以上。

5 理论分析

隧道光面爆破采用微差控制爆破技术,其原理简述如下:通过毫秒雷管爆破的时间差,掏槽眼先爆破为掘进眼提供爆破临空面,掘进眼再爆破为外圈眼提供爆破临空面,最后外圈眼爆破为周边眼提供爆破临空面。装药集中……