毕志明

道路交叉口设计作为道路的重要组成部分,设计非常关键,直接影响道路的使用功能、通行能力、安全程度和交通的畅通。交叉口设计主要包括平面设计和立面设计两个部分,本文讨论了交叉口的立面设计。

交叉口竖向设计是为解决相交道路间、交叉口以及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调、统一。

因此交叉口立面设计的原则:1)主次道路相交时,采用“主路优先”,主要道路的纵横坡一般不变,次要道路的纵横坡根据主要道路的纵横坡适当调整。2)同等级道路相交,两道路的纵坡一般不变,调整两道路的横坡使交叉口的立面平顺。横坡最好平缓,困难时也可适当调大,但通常情况下其横坡不大于直线路段设计横断面的横坡度。3)路口设计纵坡应满足规范要求(交叉口设计范围内的纵坡度宜不大于2%,困难情况下应不大于3%)。4)交叉口立面设计标高应与周边环境地形相适应。5)交叉口范围内应保证排水通畅,避免积水。

交叉口的立面设计第一步首先要判断相交道路的道路等级,后面所有的工作都要以这个为依据。道路等级的关系直接影响到做立面设计所采用的方法。

1 主要道路与次要道路相交

根据“主路优先”原则。首先当次要道路不存在,根据主要道路的纵坡和横坡,算一下道路边线的标高(如果专门设置了右转车道,也可以算到右转车道的边上)。把次要道路相应点的标高与主要道路边线点的标高进行对比,如果两者相差不大,主要道路就直接维持纵横坡不变,到道路边线处,相应用一段距离调整次要道路的纵横坡,使次要道路和后面一段可以接顺(见图1)。……