李 华

我国目前的水泥混凝土路面总里程已经达到22万多千米,是世界上水泥混凝土路面最多的国家。由于车流量激增,超载现象严重,所以不少路面出现了严重损坏现象。路基压实不足、沉降失稳显著,水泥路面结构无渗透排水设施,因此道路使用年限成倍缩短。水泥混凝土路面损坏后采用加铺覆盖层的修复方法,首先要破碎原路面,冲击压实机可以较好地完成这项任务。

1 施工前准备工作

1)施工前应熟悉设计文件、工程概况及交通线路,对设计采用破碎稳固的路段进行现场查验,确认冲击路段和冲压面积,对不符合冲压的路段根据工程管理程序向有关部门申报。

2)对冲压范围内的地下管线及附近各种构造物进行调查统计,并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。施工前对于拟保护的构筑物在保护范围的外围设置明显的标记物。

3)冲压前确定合适的转弯场地。冲压路段路面宽度大于机械最小转弯半径时,在原路面上转弯;小于机械最小转弯半径时,应在合适的路口进行转弯或铺筑临时的转弯场地。

4)对冲压路段进行封闭,封闭处设明显的交通指示标志,设专人负责指挥交通,禁止无关车辆与闲杂人员出入,确保施工安全。

2 施工工艺

2.1 放样布点

在冲压路段布设沉降观测点,每2 000 m2布设20个点。

2.2 冲击碾压

1)冲压顺序:从边缘向中间顺序破碎。

2)冲压行驶路线。冲击压路机的行驶路线按图1方式进行,当直行冲击碾压数遍,破碎效果不理想时可尝试“S”形路线。……