夏雪宝

在无缝线路上进行大型机械清筛施工作业,必然对无缝线路的锁定轨温产生影响,如何控制、消除这些影响是我们在施工中必须考虑的问题。

2008年12月 23日,我段在京广下行线K1716+100～K1717+400区段进行大型机械清筛施工,由于气温低,清筛车未作相应调整,导致曲线地段线路全部往下股方向偏移了30 mm左右,捣固车捣固时,直线地段未偏移,进入曲线后,同样使线路向下股方向偏移,平均偏移20 mm,最大处达到30 mm,开通前复量线间距,发现曲线地段平均向下股方向偏移50 mm,最大一处达到了60 mm,由于线间距均未超限,所以当时决定在第二天捣固施工时,把曲线地段下移处全部拨回到清筛前的位置,并参照设计拨道量适当调整拨道值。12月24日捣固车将线路拨移后使之恢复到了原来的平面位置。

现在用数值计算当天清筛施工对无缝线路锁定轨温的影响,当天清筛及捣固完毕后整个曲线向下股方向平均偏移了约50 mm,取均值50 mm,线路向下股偏移,整个曲线长度必然缩短,则线路的锁定轨温必然下降。

该区段有一右向曲线,转角 θ=33.173 5°,曲线起终点里程为K1716+690.26～K1717+387.15,曲线半径 R=1 010 m,曲线全长 L=696.89 m,缓和曲线长110 m,圆曲线长476.89 m,曲线超高130 mm,计算曲线长584.48 m。

则12月23日清筛、捣固作业后,曲线线路缩短量:

ΔL=θ(R-R′)。

其中,R为原曲线半径;R′为位移后的曲线半径,R-R′=50 mm。

则:ΔL=(33.173 5÷180)×3.14×0.05=0.028 934 7 m。

由钢轨线性膨胀公式ΔL=α LΔt可知:

其中,Δt为轨温变化幅度;ΔL为钢轨长度伸缩量,为0.028 934 7 m;L为钢轨长度,取计算曲线长584.48 m;α为钢轨的线膨胀系数,取0.000 011 8/℃。

由此可知:当天清筛施工导致曲线地段无缝线路实际锁定轨温下降了4.2℃(系指两端缓和曲线中点之间的线路,两端缓和曲线中点至各自起点的锁温下降值则从 4.2℃直线递减至0℃)。……