黎 明

1 武汉市轨道交通线网规划及3号线概述

2008年3月,武汉市编制完成了新一轮轨道交通线网规划,提出2020年前建成8条线,总长230 km,形成覆盖三镇中心城区并与主要交通枢纽衔接的轨道交通网络;远景年建成12条线,总长540 km,形成完善的轨道交通网络体系[1]。

轨道交通3号线线路穿越了汉阳区、桥口区、江汉区、江岸区及东西湖区5个主城区,正线起于汉阳沌口开发区至东西湖拟建的市民中心结束,全长28.0 km,为全地下线,设车站23座。

3号线为连接汉口、汉阳的一条骨干线路,解决了汉阳武汉经济开发区、汉口王家墩CBD、后湖大型城市居住区等与主城区的交通连接,同时将有效缓解过汉江桥梁的压力。建成后将与先期建设的轨道交通1号,2号,4号线形成联系三镇的轨道交通基础网络,对发挥轨道交通规模效益具有重要支撑作用。

2 3号线客流特征和换乘站设计情况

3号线具有很强的换乘功能,初期换乘客流量占全日客流34.2%,近期达到35.7%,远期达到48.4%。与武汉轨道交通1号,2号,4号线平均乘距超过9 km所不同的是,地铁3号线平均乘距7.3 km,也再次说明了该线路换乘功能突出。

根据线网规划,3号线共设11个换乘站,见表1。

表1 3号线换乘车站表

3号线与线网规划远景年12条线路中10条换乘,换乘功能为线网中所有线路之最,换乘线路涉及到初、近、远期及已运营和在建项目,所以,3号线换乘车站节点预留方式和换乘站方案研究显得尤为重要[2]。

3 换乘站设计思路

1)对于线网规划中初期实施的线路(与3号线实施年限相差3年～5年),设计考虑两站同期实施或先期实施换乘线路的换乘节点。……