蒋立友

1 绿化工程特点和原则探讨

1.1 绿化部位之特点

高速公路路线长、绿化面积大,绿化主要位置是征地界以内的上边坡(路堑边坡)和下边坡(路堑边坡),这些位置的养护工作量特大,基本是靠下雨浇灌;为保证路基填筑质量,路基填料以透水性材料为主,故下边坡缺少土质;上边坡山体以风化岩石、石方、山砂、碎石土为主;部分边坡受地形影响,横坡较陡(陡于 1∶0.5),填土不易、吸收水分困难,绿化后苗木成活率低;部分滑坡体地段,边坡高度在30 m～170 m。这些位置的绿化方案如果不慎重选择,将造成不良的后果。

1.2 绿化原则探讨

1)选择适宜当地气候、地理环境生长的常绿植物品种,以种草覆盖地面为主。2)选择耐旱、适宜砂土地生长的草种,并可套种根系发达的灌木(如紫穗槐)固结边坡。3)选择常规树种,不必追求名贵树木。因汽车高速行驶,城市园林艺术风格很难明显体现且代价大。4)选择养护费用小的廉价品种。5)高速公路绿化的宗旨以恢复植被为主,总体要体现“绿色”“整洁”“大树”的方针,适当以图案、花木作以点缀。

2 绿化设计方案的优化

商州—漫川关高速公路在国家高速公路网银(川)武(汉)线商州境内,地理位置属山岭区,总体绿化设计思路如下:

1)根据商州地区气候、土壤特性,因小冠花、紫穗槐、大叶女贞有诸多优点,经调查、比选后予以采用(见图1,图2)。

2)原设计在填方路段坡脚栽植行道树、小灌木、撒种小冠花方案。该方案缺陷:a.因山区高速公路路基填方大部分为石渣、砂砾等透水性材料,栽植的小灌木成活难、生长不旺盛、美观效果差、投资效果不明显;b.小冠花蔓延性强,易长出征地界,影响农作物生长,引起社会矛盾。……