刘 峰

随着高速铁路发展,为减少线路的工后沉降,客专、高铁大部分以桥代路,绝大多数采用了钻孔桩基础。仅京沪高铁一标段内就有钻孔桩64 054根,桩径主要是1 m,1.25 m和1.5 m三种,钢筋笼加工数量巨大,工期紧,普通人工加工钢筋笼质量不好控制,为了快速、准确、高质量的完成施工任务,根据过去钢筋笼加工经验,设计了现场模具法加工钢筋笼,现将两种方法分别简述。

1 设计思路及加工过程

普通法加工钢筋笼比较费时,费力,且加工质量容易不合格,为了解决加工中存在的问题,主要从定位主筋的位置上考虑,经过一段时间的探索,设计了两种模具法加工笼,都是把主筋按照设计位置利用模具法进行准确定位,并且在施工现场加工方便,施工简单,还避免了人工在加工过程中的误差。

1.1 方法一

1.1.1 制作模具台座

结合京沪高铁直径1 m桩基钢筋笼进行说明:按图1加工模具台座,底座采用普通[14a槽钢,A,B立柱采用∠100,A立柱直接焊接在底座横向槽钢上,在A柱后面用∠75与底座横向[14a槽钢进行焊接,B立柱与底部槽钢进行销接,使B立柱活动,使其能在横断面上180°转动,在A,B立柱上焊接 N5(φ 10)钢筋,加工一定数量的φ 16定位钢筋,长度不小于 106 cm,再用φ 20以上的圆钢加工横向拉杆C,在A,B立柱上焊接套筒,使横向拉杆直接插入套筒内,使其成一整体,横断面的位置和数量应根据加强箍筋的位置设置,图1中1号～10号为钢筋笼主筋。

1.1.2 钢筋笼骨架制作

1)先穿入编号为6号～10号的 10根主筋,每边 5根。2)把每2 m一道的加强箍筋直接摆放到模具箍筋卡槽上固定,拉线校正,使全部加强箍筋的中心处于同一轴线上。……