田 昊

1 概述

地铁轨行区火灾自动报警系统,采用GB 50166-2007火灾自动报警系统施工及验收规范和标准图集。民用建筑中火灾自动报警系统和地下铁道轨行区火灾自动报警系统在运行环境上的区别非常大,主要是轨行区的活塞风洞效应对导线管产生瞬间大振幅的振动作用,这种影响是长期间断性,对保证火灾自动报警系统的安全运行产生极大的危害。

1)如果采用传统的民用建筑的安装方法,将线管沿隧道壁贴壁固定,则会由于隧道壁的平整度差异,造成线管壁和隧道壁在活塞风洞效应的作用下,产生敲击异响,并对线管的固定卡产生破坏,一旦管线脱落,对地铁运行安全产生严重的安全隐患。2)从地下铁道火灾自动报警系统采用现行的规范:《火灾自动报警系统施工及验收规范》《地铁设计规范》《建筑电气装置工程施工质量验收规范》中,没有对地下铁道轨行区中管线铺设安装克服风洞效应,减少瞬间大幅振动,确保耐久性牢固的施工措施及相关条文说明与研究。3)根据地下铁道设计与施工的要求:a.隧道内的通信电缆,光缆应以绝缘方式进行敷设,电缆在支架上敷设时应具有5 mm以上的塑料绝缘垫层;b.地下车站及隧道内的通信电缆及光缆采用阻燃,低毒,防腐蚀的防护层,同时其防护套管也采用阻燃,低毒,防腐蚀的材质。

2 工程施工工艺

1)按照图纸的线路、管线、消防栓等箱、盒位置测定其准确位置。2)根据测定的箱盒位置,把管路的水平垂直方向线划、弹出来,按照安装标准规定的固定间距,计算确定支架的具体位置。……