王 勇

随着我国经济增长的不断加快,道路运输现已呈现出大流量、重荷载逐渐增加的趋势,大量早期修建的公路其技术性能已经远远不能适应现代交通的要求,且许多路面的适用期早已超过了它们的设计年限,特别是近年来车辆超载加速了道路的各种病害,大大缩短了维修养护的间隔时间,伴随而来的是道路网的养护和维修任务的加重。类似山西省这样重工业经济的地区形势尤为严峻,山西省境内干线公路每年应大修路段逐年增加,远远超过地方单位的承受力,且原有大修工程造价较高、施工工期较长、环境污染剧烈,并且需要长时间中断交通,给行驶车辆和行人的通行带来极大的不便。为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题,国内外同行经过多年的研究实践,就地冷再生作为一种新兴的施工技术,在我国公路事业飞速发展的今天,以其独特的施工工艺、特点立足于公路施工工艺的竞争行列之中,使公路养护改建工作发生了重大变革,把沥青道路大修传统工艺中丢弃的混合料作为一种可再生的材料资源加以利用,为公路改扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域。

1 就地冷再生技术原理及分类

所谓就地冷再生就是把现在原有旧路的材料进行铣刨、破碎,即将原有旧路的路面结构层得到可靠的破碎后,需要时掺入部分骨料或细集料,再按照实验确定的比例加入添加剂,如:水泥、沥青、水等,然后进行充分均匀的拌和使之成为一种全新的材料重新铺筑在路面上,经过碾压成型之后,完成新的具有所需承载力要求道路结构层。……