陈卫康，骆 乐

（上海海洋大学经济管理学院，上海 201306）

近年来，瘦肉精、红心鸭蛋、劣质奶粉、有毒多宝鱼等事件频发，已造成巨大的经济损失和社会影响，它严重威胁着人们的健康和生命安全，保障食品安全已成为我国政府工作的重点，国家相继发布了一系列政策、法规，如《关于进一步加强食品质量安全监管工作的通知》（2005年）、《农产品质量安全法》（2006年）、《流通领域食品安全管理办法》（2007年），对加强源头监管，食品原料种植、养殖注册备案、食品检疫检验、产品质量认证、跟踪追溯等方面提出了一系列重要举措，极大地推动了食品安全保障体系的建设。目前大众对食品质量安全的认知仍停留在原料生产和加工阶段，偏重于生产技术、产品、包装等方面的安全性，而忽视了食品物流阶段的安全问题。食品流通过程中，制造加工时间约占10%，而后期的物流活动占到90%，物流在整个食品供应链中占有相当大的比重，是食品质量安全管理中的重要环节。

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。在食品流通中，运用绿色物流，不仅是为了保护环境，更重要的是保障食品在流通中的质量。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的管理和监督，有效遏止物流造成的食品安全隐患。绿色物流是食品质量安全的必要条件和根本保障，只有实现了食品流通过程的质量安全，才能保证食品“从农田到餐桌”的全程质量安全。

1 绿色物流是食品质量安全的根本保障

1.1 减少食品损失率,防止微生物超标

目前我国易腐食品的流通量很大，80%的生鲜食品采用常温物流，粮食产后流通损失占总产量的12%～15%，果蔬损失率达25%～32%，每年约有总值5 000亿元人民币的食品在运输过程中腐坏[1]；一些容易腐烂变质的食品(尤其是奶制品、海鲜水产类等)销售价格的70%被用来补贴物流过程中的货损支出。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国果蔬损耗率仅有1%～2%。在国内由于食品腐坏而发生的食物中毒事件中，90%是由微生物繁殖超标引起的，其原因主要是没能在食品的运输、储存和销售环节中全程实行冷链技术，并且对运输时间没有进行限制，使食品出现腐坏变质。绿色物流要求对易腐变质食品采用低温物流系统并限制运输时间，同时在运输路径，配送中心布局，库存结构和存量等方面进行合理配置，既可减少食品在流通过程中的损失，又可防止流通过程中食品微生物的繁殖超标，降低由此产生的食品安全风险。

1.2 消除食品流通过程中加工与储存的安全隐患

食品的流通加工是指在流通过程中继续对食品进行非生产性加工,例如分拆、重新包装等，以使商品更加适合消费者需求，以提升价值。食品在流通加工过程中如缺少良好的作业环境，会造成二次污染，产生新的安全隐患。绿色物流强调以无损害、无污染为目标，要求产品出自最佳生态环境，对生产到销售实施整个食品供应链的全过程质量监控，同时建立完善的食品质量安全管理体系。和传统物流相比，绿色物流注重在物流过程中增强食品安全控制，避免食品原料及其辅料的污染、消除食品流通过程中加工与储存的安全隐患。

1.3 增强公众对消费安全食品的信心

据我国商务部的统计调查，受多次重大食品污染事件的影响，消费者对食品质量安全的信任度已降低到50%以下。提倡绿色物流将可持续发展思想融入到食品企业的物流战略规划和物流管理活动中,将生态环境与经济发展联结为一个有机的整体,强调物流系统效率、企业经济利益、人身健康、生态环境之间的协调与平衡，是社会经济可持续发展的必然选择。我国正处在大力发展经济、建设和谐社会的阶段，绿色物流的推广和应用可以极大地增强公众对消费安全食品的信心。

2 运用绿色物流面临的问题

2.1 绿色物流理念淡薄

由于我国提出绿色物流概念的时间比较短,理论研究与应用实践脱节，经营者和消费者对绿色物流理念非常淡薄。经营者强调的是食品的生产环节，认为在生产过程中生产的食品只要符合国家规定的质量安全标准即为合格产品，消费者仅从食品包装上的绿色标志极其生产保质期等方面进行判断其是否安全。食品在物流中的安全性，未引起经营者和消费者足够的重视和关心。

2.2 物流行业缺乏规制

由于物流业是一个刚刚起步的产业，相关法律制度不健全,导致绿色物流发展无章可循,无法可依。如何有序地规范物流业的发展，培育扶持发展一批规模较大，技术水平较高，能够提供综合绿色食品物流服务的企业，使它们成为这一行业的主导力量，是各级政府和行业协会应该重视的问题。有必要对绿色物流建规立制，使绿色物流在食品物流中得到推广应用，为绿色食品保驾护航。

2.3 物流业基础设施绿色化水平不高

绿色物流要求在贮运过程遵循“3T”原则和条码追溯制度[1]。3T即在贮藏链中贮藏和流通的时间(Time)、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)。3T原则指出了食品的品质保证所容许的时间和品质之间存在的关系。但目前我国整体物流行业的基础设施的配套性、兼容性比较差,技术装备水平低。运输方式、地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施都不成熟。水运、航运的潜在优势没有充分发挥。缺乏低温物流的配套设施，仓储设施落后,库容小而分散,直接导致食品的安全性存在严重的隐患。同时资源和人力的浪费也违背了绿色物流应该遵循循环经济的原则。

2.4 绿色物流专业人才缺乏

物流人才短缺根源于我国相对落后的物流教育体制。物流教育缺乏规范的人才培训,相关物流的职业教育普及力度不够,从事物流研究的专业机构也不多,关于食品行业绿色物流的研究更是少见，这些因素导致高级物流人才的匮乏与相关工作人员的技能不足。如在上海市，已将物流人才列为其12类奇缺人才之一。

3 发展绿色物流对策与建议

绿色物流已经成为现代物流发展的趋势，作为一种全新的物流形态，它考虑了全局和长远的利益，降低了食品在物流过程中的损耗，减小了无谓超标的可能性，增强了食品的安全性。绿色物流促进了食品经济的可持续发展，同时也给企业带来了更强的竞争力和更多的机遇。

3.1 培养公众绿色物流的意识

企业可以通过举办一些绿色产品展销会、促销等方式让消费者从生产、绿色物流、终端消费各个环节上了解到绿色物流所带来的环境效益和社会效益。政府应广泛进行绿色物流环保宣传，同时加大对物流过程中违法乱纪行为的处罚力度，加强对食品的追溯管理，做到执法必严，违法必究。另外，还应制定一些优惠政策，鼓励企业绿色生产、绿色物流。

3.2 建立和完善制度体系

除了抓紧进行对我国现有食品卫生质量安全相关法规的清理、评估、制订工作外，还要以法律法规形式制定和完善食品的物流设施标准、绿色通道、源头运输检测制度等。合理安排相应的管理部门和层次。使全社会的物流过程得到整合，以此来提高绿色物流的效率。逐步实现设施绿色物流现代化。

3.3 加快基建、技术和信息体系建设

建立相应的基础设施，提高技术装备，合理链接各运输系统间相互衔接的枢纽，加强系统内的软硬件建设。建立拥有生产、流通、消费过程中废弃物回收利用系统的大型精深食品加工基地。集中作业，减少小厂分散加工带来的低效率和能源浪费以及安全隐患，统一处理加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，从整个食品供应链的视角来组织基建。建立科学技术的应用推广体系。制定和完善生产技术标准、运输标准以及作业流程标准等。生产部门还应选用安全无毒的包装材料和包装器具，实现食品包装的合理化。在加大技术改造的同时，还要利用信息系统的建设规范运输。利用科学的统筹方法、技术、市场机制来合理安排绿色物流的实施过程,统一协调和组织货源，建立食品运输网络系统；实行多式联运和直达运输，最大限度地提高物流企业人员、物资、资金、时间等资源的利用效率；普及低公害车辆运输；鲜活产品的冷链运输和上柜时间限制标准，严防变质和二次污染；发展面向社会的绿色物流配送中心，合理衔接各种运输工具，减除流通关卡。使之成为具有保障食品卫生质量、优化环境功能的运输、仓储网络体系。

3.4 重视物流人才培养

发展现代物流业,要具备一支优秀的物流管理队伍。在物流人才需求的推动下,成立较为合理的物流人才教育培训体系,在高等院校设置物流管理专业,形成一定规模的教育系统。全面开展物流业职业资格认证制度,如仓储工程师、配送工程师等职位。所有物流从业人员必须接受相关教育并获得资格后,才能从事有关的物流工作。

4 小结

绿色物流是一种高级的物流模式,是现代食品行业物流发展的产物,是食品质量安全在流通过程中的保障，是保证国人身心健康的重要环节。在世界各国都尽力把绿色物流的推广作为物流业发展重点的环境下,我国应积极开展绿色物流的专项技术研究,甚至通过立法限制物流对环境和社会的不利影响。食品行业绿色物流不仅符合可持续发展的要求,还符合时代发展的要求和人类生存与发展的根本利益。整个食品行业实施绿色物流战略,既可带来巨大的经济价值,又有明显的社会价值，能有效促进我国食品经济的可持续发展[3]。

[1] 孟凡胜,黄 清.对我国发展农产品绿色物流的几点建议[J].当代经济,2007，（2）：10-12.

[2] 山城宏.日本农产品批发市场模式[J].海外观察,2004，（9）:31-33.

[3] 段春媚,袁 荣.国际绿色物流模式探讨 [J].科技咨询导报,2007，（7）：207-208.