高 杰

（福建交通职业技术学院）

0 引言

目前我国高速公路建设势头正猛,工程质量也在稳步提高,隧道防、排水问题也已受到足够的重视,但大部分隧道建成后没多久仍然出现渗漏水现象,尤其对高速公路隧道,这直接影响交通安全和公路形象。探讨高速公路隧道防排水的工程措施,希望对同行们有所借鉴。

1 防水、排水设计原则

（1）防水设计原则,防水设计的复合式衬砌初期支护与二次衬砌之间要设置PVC防水板,防水板采用厚度1.2 cm产品,防水板要具有韧性好、阻燃、抗冻裂性能、易铺设等特点。在防水板铺设前应在初期支护表面铺设土工布、PVC防水板采用无钉铺设,防水板接头质量采用充气检验。PVC防水板的设置是整个隧道防水系统中最重要的一项措施,其施工质量的好坏直接影响到隧道使用及衬砌结构的安全。因此,防水板的施工应严格按照《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）的有关规定及设计要求进行设施。

（2）排水设计原则,排水设计的初期支护与二次衬砌之间设置环向弹簧排水管进行汇水,衬砌的边墙底用纵向排水管集水,然后将水排至中心排水沟。弹簧排水管的纵距根据围岩级别及地下水量大小确定,施工时可根据实际情况适当调解,但设置的总数量不应少于设计图中的数量。局部涌水处在围岩表面设置塑料半管,施工时可根据涌水情况确定。

2 隧道防排水施工要点

（1）初期支护时通过“引、截、排”相结合作好的第一道防排水防线。

根据开挖时围岩的实际涌水情况,具体作好记录,并作相应的引、排措施。当涌水较集中时,喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水,当涌水面积较大时,喷锚前设置树枝状软式透水管排水,当涌水严重时设置汇水孔,边排水边喷射。喷锚完成后,使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管,再由引水管排到隧道中心排水沟内。

（2）通过初透柔性防水和背面排水工程的设置,形成防排水第二道防线。

背面排水管安装

二次衬砌前,先对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补,使混土表面平顺,符合铺挂柔性防水的要求。然后按设计要求在拱部和边墙环向挂设Ф50mm软式透水管。喷混凝土表面有渗露水时,根据渗露水的多少采用透水管引导,或再增加环向软式排水管,并用塑料锚固螺栓绑牢。

3 防水板的施工准备

3.1 施工器具的准备

（1）热合焊接机1～2台；用于防水材料之间搭接时进行热合焊接。

（2）热风焊枪1～2把：在铺设防水材料进程中,用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行的修补。

（3）检漏器：用于检测双焊缝搭接质量,加压检查焊接是否牢固。

（4）另还需配备作业平台1个、电钻2台、电络铁（75W）2把、小压轮2个,钉锺2把等。

3.2 施工现场的准备

（1）施工平台车要尽可能的便于施工,并确保安全。

（2）按照规范的要求,尽可能使基面平整,对于超欠挖要进行处理。

（3）对初期支护外露的锚杆,尖锐物要进行处理,避免损伤防水材料。

（4）清理作业现场,清除一切对防水材料可能造成损伤的锐利之物。

4 施工技法及流程

4.1 铺设防水板

（1）铺设防水布时,用专用的塑料垫片,并根据基面的不同情况尽量选在基面的四处采用钢钉、螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上。

（2）在铺设防水布时,应使防水布保持一定的松驰度,松驰度以手掌将防布贴在岩面上没有紧绷感为准：在环向铺设时,应注意防水板的纵向与隧道的纵向垂直。

（3）在铺设过程中,两块防水板搭接处应预留不少于20 cm的搭接余量,防水板的焊接缝宽度为10～20 cm。

（4）在进行焊接前,先将热合焊接机进行预热,并设定好温度和爬行进度,温度一般设定在300℃左右,速度设定在2个速度单位,当指示灯由绿变红时即可操作,焊接过程中要根据缝的熔情况随时调整温度或速度控制旋扭,直至焊缝熔接达到最佳效果。

（5）焊缝尽可能一次完成,尽量减少间断和停机次数,避免不必要的修补,如有间断或停机应及时进行修补。

（6）防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时,首先将焊好的焊缝边缘部位平均100 cm,再进行另一条焊缝的焊接,然后用热风焊枪将两条焊缝的重合部分焊接密实。

（7）在铺设防水板时,应预留下一段1～2m的搭接余量。

5 隧道防排水系统质量控制

公路隧道的防排水要求高,目前的公路隧道防排水系统多为采用夹在两层衬砌之间的高分子防水卷材防水层,和沿隧道壁环向、纵向、横向设置的排水盲管,将渗水引排至纵向排水管集中排除。防排水系统的质量检测评定尚无统一的行业标准规定。防水层的质量检验也应分材料检验与施工安装检验两部分进行。

6 验收检查

（1）领工员要随时检查焊接质量,防水布有无漏洞,有破损漏洞的用黑色记号笔圈出来,质检人员也要随时检查安装质量,并用红色记号笔圈出破损处。

（2）在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气带,用检漏器进行焊缝气压检测,如有泄压,应查出泄漏点并及时用热风焊接枪进行修补,直至检测合格。

（3）在完成铺设后和进行二次衬砌前,应对防水板进行全面认真的严格检查,防止施工过程的某些遗漏和人为损坏。

（4）对发现的破损处要进行标记,并用热风焊枪及时进行修补,修补时,补丁要剪成圆角,不宜剪得过小。修补质量以手撕不掉为准,如能被撕掉需要重新修补。

（5）二次衬砌前还应注意加强对防水板的防护,避免造成人为的损坏和不必要的修补。

（6）进行二次衬砌浇注时,更要注意对防水板的保护,因为此时再使防水板破损,将无法再进行修补,必将留下永远的隐患。

（7）在二次衬砌完成后,要注意对防水板预留部分的保护,以保证下一施工段的顺利进行。

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[3]孙继伟.隧道无钉铺设复合防水板在宝兰二线的应用[J].石家庄铁道学院学报,2002,（1）.

[4]司伟锋.隧道防水板无锚钉铺设技术[J].重庆交通学院学报,2002,（2）.