孙国华

河南省路桥建设集团有限公司,河南商丘 476000

浅谈桥梁下部结构的养护

孙国华

河南省路桥建设集团有限公司,河南商丘 476000

在桥梁的使用过程中，下部结构的养护与加固对后期工程质量及使用影响很大。笔者结合自身的实践和经验，对桥梁下部结构的墩台基础、墩台和锥坡、翼墙的养护与加固进行了详细的探讨。

桥梁；墩台；翼墙；养护；加固

1 墩台基础的养护与加固

1.1 日常养护的养护与加固

应采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的稳定。桥梁上下游各200m的范围内（当桥长的1.5倍超过200m时，范围应适当扩大）应做到：

1）应适当的进行河床疏浚。每次洪水过后，应及时清理河床上的漂浮物，使水流顺利渲泄；

2）在桥下树立警示牌，禁止任何人或单位在上述范围内挖砂、取土、采石、倾倒废弃物，禁止进行爆破作业及其他危及公路桥梁安全的活动；

3）不得任意修建对桥梁有害的建筑物，因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或拓宽河床时，应事先报经交通主管部门或公路管理机构同意，并采取有效的防护措施。

1.2 墩台基础的允许沉降

简支梁桥墩台基础的沉降和位移，超过以下容许限制或通过观察裂缝持续发展时，应采取相应措施予以加固：

1）墩台均匀总沉降值（不包括施工中的沉降）：2.0；

2）相邻墩台总沉降值（不包括施工中的沉降）：1.0；

3）墩台顶面水平位移值：0.5。

当墩台变位所产生的附加内力影响到桥梁的正常使用和安全时，或桥梁墩台基础自身结构出现大的缺损使承载力不够时，必须进行加固处理。

1.3 加固方法及适用范围

1）当地基承载力不足时，可采用下列措施进行加固：

（1）重力式基础的加固

在刚性实体基础周围浇筑混凝土扩大基础。一般应修筑围堰，抽干水后开挖基坑，再浇筑混凝土。新旧基础（承台）之间可埋置连接钢筋，并将旧基础表面刷洗干净、凿毛，使新老混凝土连成整体。

（2）桩基础的加固

加桩。可用钻孔桩或打入桩增设基桩，并扩大原承台。

对单排架桩式桥墩采用加桩加固时，如原有桩距较大（4～5倍桩径），可在桩间插桩。如原有桩距较小，但通航净空有富裕时，可在原排架两侧增加新桩，变为三排式墩桩。

对钻孔灌注桩桩身损坏，露筋、缩颈等病害，可采用灌（压）浆或扩大桩径的方法进行维修加固。

（3）人工地基加固

对墩台基础以下的地层，采用注浆、旋喷注浆或深层搅拌等方法，将各种浆液及加固剂注入或搅拌于土层中，通过浆液凝固使原来松散的土固结，成为有足够强度和防渗性能的整体。所采用的材料应通过试验确定。

2）墩台基础防护加固

墩台基础局部被冲空时，可分情况采取下列加固措施：

（1）水深3m以下，可筑围堰将水抽干，以砌石或混凝土填补冲空部分。桥台基础采用上述方法加固时，还应修整或加筑护坡。

（2）水深3m以上，可在基础四周打板桩或做其他围堰，灌注水下混凝土。也可用编织袋装干硬性混凝土，通过潜水作业将袋装混凝土分层填塞冲空部分，填塞范围比基础边缘宽0.4m以上。

方法如下：

打梅花桩，桩间用块、片石砌平卡紧；

用块、片石防护或用水泥混凝土板、水泥混凝土预制块防护；

用铁丝笼、竹笼等柔性结构防护。

墩台周围河床冲刷严重，危及基础安全时，除分别采用上述方法进行防护加固外，应在洪水期过后，采取必需的调冶构造物防护措施，或对河床采取防冲刷处理，以防再次被冲刷。

3）桥台滑移、倾斜的加固

桥台发生滑移和倾斜时，应分析其原因，根据不同情况采取下列加固方案：

（1）梁式桥或抖拱因台背土压力过大，造成桥台向桥孔方向位移，可采取下列方法进行加固：挖除台背填土，改用轻质材料回填，减轻台后土压力，以使桥台稳定。拱桥在换填材料时，应维持与拱推力的平衡，如在桥孔设临时拉杆或在后台设临时支撑。

（2）拱桥桥台产生向后台方向位移，可根据不同情况采用下列加固方法：在U形桥台两侧加厚翼墙。翼墙与原桥台应牢固结合，增大桥台断面和自重，借以抵抗水平位移。若为一字型桥台，可增设翼墙变为U形桥台。

当桥台的位移尚未稳定时，可在台后增设小跨引桥和摩擦板，以制止桥台继续位移。

（3）拱桥在加固墩、台时，必须保持推力平衡，注意安全。

4）墩台基础沉降的加固

若桥梁墩台发生了较明显的沉降、位移，除按本文前述的方法加固外，还可采用下述方法使上部机构复位。

（1）梁式桥上部结构状况基本完好，桥面没有损坏，下部地基较好时，可对上部结构调整体或单孔顶升，然后加设垫块、调整支座。

（2）梁式桥上部结构状况基本完好，但桥面损坏严重时，可凿除桥面及主梁之间的连接，将主梁逐一移位，加厚盖梁，重新安装主梁，并重新铺装桥面。

（3）拱桥桥台发生位移，使拱轴线变形较大，承载能力不足时，可采用顶推方法调整拱轴线，恢复其承载能力。

2 墩台的养护与加固

2.1 日常养护与维修

1）保持墩台表面整洁，及时清楚墩台表面的青苔、杂草、灌木和污秽；

2）对发生灰缝脱落的圬工砌体，应清楚缝内杂物，重新用水泥砂浆勾缝；

3）墩、台身圬工砌体表面风化剖落或损坏时，损坏深度在3cm以内，可用水泥砂浆抹面修补，砂浆强度等级一般不应低于M5；

4）圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，应用石料或混凝土预制块补砌、更换，新老部分要结合牢固，色泽质地应与原砌体基本一致；

5）墩台身圬工砌体的砌块如出现裂缝，应拆除后重新砌筑；

6）墩、台表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝、露筋等病害时，应采用水泥砂浆修补，因受行车震动影响，不易用水泥砂浆补牢的，应考虑采用环氧树脂或其他聚合物混凝土进行修补。

2.2 加固方法及适用范围

1）由于活动支座失灵而造成墩台拉裂，应修复或更换支座，并按上述方法修补裂缝；

2）墩台身发生纵向贯通裂缝时，可采用钢筋混凝土围带、粘贴钢板箍或加大墩台截面的方法进行加固；

3）因基础不均匀下沉引起墩、台自下而上的裂缝时，应先加固基础，再采用灌缝或加箍的方法进行加固；

4）U形桥台的翼墙外倾时，可在横向钻孔加设钢拉杆，钢拉杆固定在翼墙外壁的型钢或钢筋混凝土梁柱上；

5）当墩台损坏严重时，一般可用钢筋混凝土“箍套”加固，对结构基本完好，但承载力不足的圆柱墩柱可用包裹碳纤维片材的方法加固；

6）钢筋混凝土墩台出现缺损，而墩台身处常水位以下时，可根据不同情况采用围堰抽水或水下作业的方法进行修补。

3 锥坡、翼墙的养护

1）锥坡应保持完好。锥坡开裂、沉陷，受洪水冲空时，应及时采取措施进行维修加固；

2）翼墙出现下沉、断裂或其他损坏时，应及时维修加固。

4 结论

在桥梁的施工中，应注重每一个环节，保证工程质量，下部结构应保证整个桥梁在使用过程中安全耐久、便于养护维修。这还需要施工人员在工程实际中不断的探索、总结，从而提高下部结构的质量和使用效果。

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1674-6708（2010）24-0172-02