卢文辉

（临海市鸿海园林工程有限公司，浙江 临海 317000）

市政道路是城市的骨架，它是连接人、自然与社会的纽带，在城市建设中占有重要地位。但长期以来，城市的道路建设都存在着重主体、轻附属的倾向，致使附属构筑物在质量上出现问题，影响了道路的整体质量，降低了道路的使用功能。市政道路附属构筑物包括侧石、缘石、人行道、树坑及收水井、支管等。

1 市政道路工程附属构筑物质量现状

城市道路工程通常由主体工程和若干个附属构筑物组成，附属构筑物的质量对主体工程质量影响极大。城市道路工程的附属构筑物通常有:人行道、收水井、路牙石(侧缘石)、平石(卧石)、各种管道的检查井、隔离花坛等。近几年来，城市道路工程的附属构筑物在质量方面已有质的飞跃，得到了各方面的普遍重视，但是从根本上解决这方面的问题还有大量的工作要做。影响城市道路工程附属构筑物质量问题的因素是多方面的，在施工中仍然存在着不少质量问题，降低了城市道路工程的整体质量和道路的美观性，对社会效益的影响更大，同时影响了城市道路特有的多功能作用的发挥，附属构筑物质量问题具体表现为：

1.1 人行道

人行道在建成使用一段时间后往往会出现诸多问题，如人行道板松动、沉降、平整度差、纵横向板缝不齐等。这些问题的产生原因是多方面的，但人的因素十分关键，若思想意识上对人行道重视不够，则施工组织、工艺技术、规范执行等都将成为空谈，施工人员的职责也难得到落实，由此带来的后果可想而知。人行道沉降的原因较多，但主要是没有严格按照规范中要求的标准进行施工。在施工中对基础局部处理不当，致使该部分压实度等指标无法得到满足;铺筑灰土时的基础结构层厚度不一;灰土拌合不匀(少数工程在施工中只在泥土上撒一层石灰，略为人工翻拌，有些部位则完全是素土，使沉降成为必然);灰土中较大土块含量较多 (经雨水浸泡后土块松散，使强度下降而形成局部沉降);碾压不规范，局部碾压不到位，又没有采取必要的夯实措施，造成强度不足;检测程序不规范，漏检、少检等。

1.2 检查井

检查井虽然属于市政工程中附属构筑物，但其对道路工程及排水工程均有举足轻重的影响。水泥混凝土路面特别在检查井周围受到车辆行驶，而承受较多的冲击力作用、往往最先遭到破坏，极易造成车辆跳车，影响行车的舒适和安全，同时也影响并圈与井墙联接，影响井室及井圈在检查井上的牢固性和稳定性，使地面上泥土和杂物容易掉人井内，因此，这样就会造成地面行人、车辆和其他活动的安全和舒适，以及管道排水难以正常运行。

路面在汽车的各种作用力作用下，在其结构内会产生不同大小的压应力、拉应力和剪应力。如果这些力超过路面结构整体结构或某一组成部分的强度，则路面会出现断裂、沉陷、波浪和磨损等破坏。井盖安装过高或过低促使井框、井座易受到车辆的较大撞击力作用，造成车辆跳车，使在井盖周围的水泥混凝土板面各种应力增大，当其值超过矽路面强度时，则使该部分硅路面遭到破坏。首先在车辆经常经过的板角产生裂缝，并很快发展成为纵横交错裂缝，严重时发展成碎缝，以至脱落成坑洼。一旦坑洼形成，路面的水就会渗透人基层，这样路基的湿度就会增大，其塑性变形将不断积累增大，过量塑性变形使板底脱空失去支承，路面刚度、强度及稳定性将受到破坏，从而使硅路面进一步破坏，坑洼面积增大，井室就受到车辆更大的撞击力，使井盖及井框极易受到破坏，有可能使之移动错位或井盖破裂，或井墙坍陷，这样地面上的泥土和杂物极易掉进检查井内，由于检查井井底没有经常检查清挖杂质，造成流槽内淤积过多的杂质，从而造成排水管道泄水难于正常运行，甚至造成管道堵塞。

2 市政道路工程附属构筑物质量控制

2.1 人行道控制

人行道是道路组成中专供行人通行的部分。由于没有机动车行驶，易造成人为观念上的轻视。人行道的质量问题有基础施工不规范，道板松动下沉，纵、横缝不直顺、与检查井衔接不协调等。人行道的基础一般为二灰砂砾基层和素砼垫层。施工中由于不重视对土路床的找平，二灰砂砾基层和素砼垫层厚度经常达不到设计要求，振捣、养生也不规范。基层与垫层的不密实和开裂也是导致道板下沉松动的重要原因。因此我们必须对路床、二灰砂砾基层、砼垫层的平整度、宽度、高程、密实度严格进行控制，并控制好二灰砂砾的配合比、砼的坍落度，尽量采用厂拌二灰砂砾及商品砼。另外铺设砂浆过干、搅拌不匀，也是造成道板空鼓、松动的另一个主要原因。水泥砂浆最好用搅拌机按配合比搅拌，砂浆的稠度应以铺设道板时刚刚能震出浆为最好，这样能将基层和道板底面粘结牢固，整体性和稳定性都能达到较好状况。再者，围护不严、强度不够行人就随便行走也易造成道板松动下沉。铺设道板时应将已铺好的道板用围布进行围护，强度合格后再放行。铺砌道板时不讲究施工工艺、道板尺寸不规格等原因则是造成道板纵、横缝错缝、局部缝宽过宽的原因。因此在铺设道板时，要认真作好技术交底，施工时应对道板的边线做好控制，对质量不合格、尺寸不标准的道板坚决拒收。道板与检查井的衔接是道板铺设的难点，施工时应按边角形状对每一块板画线，用云石机切割成形、放样、修理，并力求井盖与道板顶面共面。树坑是用树坑边条砌筑的种植行道树的设施，树坑的质量问题主要是基础不实、咬缝不严，与人行道衔接不平顺。因此，在做树坑过程中，要对树坑边条底下的路床、基层夯实，水泥砂浆要饱满，树坑边条的子母口对接缝隙要均匀，安砌树坑边条时认真检查边条顶面的水平度，以保证树坑边条的坚固、美观。

2.2 检查井控制

安装井圈及井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平，以保证井圈与井墙紧密联接及井圈在检查井井墙上的牢固性和稳定性。为保证井盖高程与路面高程一致，可在井盖安装时采用纵、横坡拉线找平，使之与砂路面的纵、横坡一致。在有重载交通的路面上，还应安装重型井盖，以保证地面行人、车辆和其他作业的安全性，同时也可保证地面上的杂物不易掉人井中，以便保证排水管道畅通无阻。为防止在检查井井盖四周的水泥混凝土板角产生裂缝，可在井盖四周的水泥混凝土板补插钢筋，其直径为l0mm，间距距井框图10cm即可。检查井砌筑完毕后，在砂浆充分养护后，便可在井室四周进行回填了。回填土必须达到最佳含水量，再回填密实。回填土的上层须留出60cm的厚度用石灰土或砂填实。如雨季不能晒干时，则全部采用石灰土或砂回填，这样可以保证其密实度和沉降的突变。若为了赶工期，则填料应选择强度高、压实快、透水性好的材料如卵砾石、碎石、中粗砂等。对于碾压"死角"可采用强夯处理方法，以保证密实度达到设计要求。为避免因为工人操作不熟练造成检查井整体性、牢固性、稳定性和外观尺寸等缺憾，现场技术人员必须加强对工人的技术交底和教育，使其掌握正确的砌筑的工艺和施工工序及认识到安装井盖、井圈在结构质量和使用功能上的重要性，同时还要交清质量标准及技术要点。在施工过程中要认真检查，发现问题立即修正，直到合格为止，关键要做到管理到位.细心操作，认真负责。

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