阎晓锋

1 工程概况

师家沟隧道位于河南省三门峡境内,起讫里程 DK238+679.5～DK240+011.5,全长1 332 m。隧道进口段 DK238+679.5～DK239+379.44共699.94 m为直线段,其余隧道洞身共632.07 m位于R=7 000 m的曲线上(该隧道位于缓和曲线上),曲线段内曲线外侧最大超高为130 mm,隧道纵坡为12.5‰的下坡。根据现场场地及设备情况,项目部决定先从出口方向开始施工,施工线路左线。

2 施工技术与流程

2.1 施工技术

隧道内旭普林无碴轨道的施工,是在隧道内无碴轨道垫层混凝土上进行28 cm厚、无伸缩缝的混凝土承载板的施工,并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起。

1)直线路段。直线路段隧道中的混凝土道床板,厚度 d=28 cm。

2)曲线路段。曲线路段混凝土道床板在同一个施工步骤内被做成楔形。曲线内侧的板厚从28 cm相应减小;曲线外侧的板厚从28 cm相应加大。为了保证钢筋始终都在板的中部,所以曲线外侧的钢筋撑件必须符合超高。h对于超高u=0 mm,钢筋撑件的高度h=60 mm,超高逐步增大时,曲线外侧的钢筋撑件的高度也相应变大。

2.2 施工流程

通过混凝土施工机械进行无碴轨道施工,主要施工步骤如下:

1)精准的测量。2)安装支脚和钢模板轨道。3)进行混凝土承载板的配筋、混凝土浇筑和混凝土振捣。4)将轨枕精确地放入已经捣实但还未硬化的承载板混凝土中。5)混凝土后期养护工作。6)安装钢轨并无缝焊接。

3 施工工艺及要求

3.1 施工工艺流程

隧道内旭普林无碴轨道道床施工基本工艺流程如图1所示。

3.2 控制测量

1)CPⅢ平面控制基标。首先加密布设CPⅡ控制网,在CPⅡ基础上采用后方交汇法施测设置线路两侧CPⅢ控制点,隧道内CPⅢ点设置在隧道内电缆槽沟帮侧面,CPⅢ点兼为高程控制基标点,间隔60 m分布。……