石 星，蒋红斐，孙晓丽

（中南大学土木建筑学院， 长沙410075）

在传统的铁路平面计算机辅助设计中大多采用交点法，交点法虽然简单，但存在一定的局限性。例如线路要连续绕过两个地形不利地段，这时线位应该由曲线控制，如果使用交点法来定线，实施起来相当的困难。如果能先把两段曲线的位置固定下来，然后再在两曲线间插入直线，便可轻松实现。考虑到在曲线毗连地段交点法带来的不便，一种新的基于单元的铁路线路平面设计方法，将整条线路中线看成是由一系列线路单元按顺序连接而成，称之为单元法。单元法使布线更加的灵活，在一定程度上提高工作效率。程序采用ObjectARX作为开发工具。

1 基于单元的铁路线路平面设计方法

在单元法中将整条线路中线看成是由一系列线路单元按顺序连接而成。即线路单元是线路最基本的构成元素。由于铁路线路的线形比较简单，系统将线路单元区分为曲线单元和直线单元。曲线单元由中间的一段圆弧和两端的对称缓和曲线组成。可以把直线单元看成特殊的曲线单元。应用程序采用了2种线路定位方式：（1）在两端用直线单元定位，中间再插入曲线单元如图1。（2）在两端用曲线单元定位，中间再插入直线单元如图2。在插入单元后，只需对3条线路单元的位置（两端的线路单元定位用）进行重新计算，然后连接3条连续的线路单元，一段线路中线便形成了。

图1 两直线单元间插入曲线单元

图2 两曲线单元间插入直线单元