从“和谐号”动车组全新亮相，到郑西客专开通运营；从战略装车点的设立，到建设“生态环保型铁路”，西安铁路局在时空的交互中实现了自身发展的飞跃，以强大的力量助推着陕西经济社会发展的全面“提速”。西安铁路局局长龙京接受了记者专访，就陕西铁路建设回答了记者的有关问题。

记者：陕西作为西部重要省份和西北重要交通枢纽，西部大开发10年来铁路建设全面提速，请您谈谈这些年来陕西铁路行业的发展变化。

龙京：西安铁路局成立以来，铁道部党组和刘志军部长非常关注陕西铁路建设和发展，多次与省委、省政府领导会晤，共同谋划陕西铁路美好发展前景。2009年，刘志军部长专程出席陕西省铁路建设工作会议，特别强调，加快陕西铁路建设，是实施西部大开发战略、建设西部强省的需要。铁道部将进一步提高陕西境内铁路网的规模和质量，加快建设工程进度，为促进陕西经济社会又好又快发展做出贡献。

经过建局4年来的拼搏努力，陕西铁路正线营业里程较建局前增长20%，旅客发送量增长69.5%，货物发送量增长31.9%。铁路服务陕西经济社会发展的作用进一步突显。

记者：去年，关中—天水经济区规划获国家批复。国家“十一五”规划提纲也确定了陕西为西部率先发展的重点地区。陕西铁路建设的新“十大重点工程”具体是哪些？

龙京：投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：1.新建西安-成都客运专线。全长600公里，其中陕西境内390公里，投资估算310亿元；2.宁西二线工程。全长930公里，其中陕西境内255公里，2009年11月28日已经召开了建设动员大会，将于2012年建成。3.西安车站改扩建及西安铁路物流中心建设，计划全部在“十一五”期内建成。4.黄韩侯铁路工程，已于2009年11月28日召开建设动员大会，计划2012年建成。5.新建兰渝线-阳安线联络线及阳安二线工程。6.新建安康-张家界-常德铁路。投资估算达52亿元，计划在“十二五”期内开工并建成。7.新建西安-银川铁路。投资估算70亿元，计划在“十二五”期内开工并建成。8.西安-平凉铁路增建二线。投资估算40亿元，计划在“十二五”期内开工并建成。9.既有陇海线扩能改制。投资估算30亿元，计划在“十二五”期内开工并建成。10.新建关中城际铁路网。新建西安-周至、法门寺、铜川、富平、蓝田以及临潼-渭南等6条线路，总长369公里，投资估算180亿元，计划“十二五”内开工建设。

记者：今后10年，国家将继续深入推进西部大开发战略，铁路运输发展面临着新机遇、新挑战。请您谈谈西安铁路局未来的发展蓝图？

龙京：目前，陕西大规模铁路建设高潮迭起。到“十二五”末，陕西新、老“十大工程”全部建成后，陕西铁路正线里程将达到7000公里，是目前的一倍以上，货运能力将提高4.3倍，旅客列车对数将增加1.7倍。西安将成为全国六大客运中心之一，西安铁路枢纽将成为全国八大铁路枢纽之一，在全国铁路网中的地位将进一步凸显。未来三至五年，陕西将建成一个中心，即西安客货枢纽中心。两个客运大通道，即从上海至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐乃至中亚的东西大通道；从北京至太原、西安、成都、昆明的南北大通道。“三纵四横”的货运大通道，“三纵”即中卫至宝鸡至成都、银川至西安至安康、包头至西安至合肥；“四横”即太中银铁路、平凉至韩城至侯马、陇海大通道、阳平关至安康至武汉。进一步拉大陕西铁路网骨架，形成以西安为中心，联通陕西南北、横贯关中东西，并辐射中南、华东、华北和西北的“米”字形铁路网；对于快速提升西北地区铁路运输品质，明显改善区域客货运输条件，加快推进关中—天水经济区和川渝西三角经济区建设，促进陕西和沿线省区经济社会发展具有极其重大和深远的意义。

陕西铁路四大工程同时开工建设。 杜宝同/摄