梁 军 唐学生 于伯龙

1.概述

1.1 目前我国船舶工业发展现况分析

2008年下半年以来，受金融危机的影响国际航运市场急剧萎缩，我国船舶工业也受到了严重的冲击。“接单难、交船难、融资难”成为船舶行业面临的主要困难，与此同时，产业发展长期积累起来的大而不强、重复投资产能过剩、经济增长方式粗放、高端产品竞争能力不强等深层次矛盾显现。在内外环境恶化的双重压力下，2009年我国船舶工业发展状态表现得更为严峻，主要表现在以下几个方面：

（1）产能过剩现象突出。目前我国船舶工业产能已超过6600万载重吨,而当前我国年造船需求量仅为5000万载重吨，造船能力过剩约1600万吨，约占总能力的四分之一。而且，2009年我国船舶工业固定资产投资仍然保持在50%左右的增长速度，造船能力继续呈现扩张之势，产能过剩的形势已经十分严峻。

（2）履约交船风险不断加大。随着航运市场的持续低迷，船东对船舶合同要求日益苛刻，造船企业普遍面临推迟接船、撤单和弃船的风险。我国目前手持的1.9亿载重吨船舶订单中散货船比列高达64%，极易受到航运市场冲击。由于航运市场的不景气，船东采用各种手段延期开工、延期付款、修改造船合同，甚至撤销订单。统计资料显示，自2008年10月份至2009年8月底，我国已累计撤销船舶订单181艘，共607万载重吨。据专家分析，2009年将有20%左右的应完工船舶（约1100万载重吨）遭遇延期交付或者被撤单。

（3）新接订单持续减少。由于航运市场的持续低迷……