公路工程爆破质量管理浅析

2010-07-20崔玉帅曾赞文

山西建筑 2010年17期

崔玉帅曾赞文

质量管理是指确定质量方针及实施质量方针的全面职能及工作内容,并对其工作效果进行评价和改进的一系列工作。质量管理是一项意义重大而又异常复杂繁琐的系统工程,我们除了必须坚持正确的理论指导,熟悉掌握和运用一些基本原理和方法之外,在实践中的不断探索创新,不断总结和提高,无疑是确保管理成效的关键,因而亦更显重要。本文结合工程实例对高速公路土石方爆破工程的质量管理作一较为全面的论述。

1 高速公路土石方爆破工程质量特点

1)边坡质量要求高,块度要求严。公路工程爆破除了要保证边坡的稳定,还要保证边坡表面平整、顺直,即尽量做到既不超爆也不欠爆。公路工程设计中的一个重要原则是尽量做到挖方数量和填方数量基本相同,为了爆破石方能够尽可能利用于路基填筑并便于工程机械施工,还必须严格控制爆破的大块率。2)爆破工程量分散,环境条件复杂。由于公路工程为线形构造物,石方开挖工程量往往比较分散,且规模不大;同时,公路路线通常都有相当的长度,所穿越地区的气候、地形、地质等自然条件变化多端,因此必须充分重视微地形的变化以及工程地质条件的细小差异,灵活谨慎地采用各种综合控制爆破技术。3)质量影响的不确定性。高速公路土石方爆破的质量影响因素众多,有人为因素、机械因素、方法因素、材料因素和环境因素。这些影响因素错综复杂,具有显著的不确定性:不能确切知道各影响因素对质量的影响程度;无从了解各因素对质量的影响随条件变化而变化的特征;亦无法掌握各影响因素的不同组合对质量的影响特征。4)质量的测定困难,控制难度大。土石方爆破工程与桥涵工程等别的工程不同,质量效果很难通过仪器探测和测量等方法加以准确的测定和描述。同时质量效果需要在清渣时方以体现,质量效果显示滞后。由于质量影响因素众多及其影响的不确定性,在质量控制过程中,往往比较难以捕捉到主要矛盾,难以抓到关键环节和关键因素,因而影响了控制效果,加上质量效果的滞后性,这便增加了质量控制的难度。5)爆破工程的不可重复性。爆破工程具有不可重复性,一旦装药实施爆破,对出现的某些结果将得不到应有的补偿,尤其是洞室爆破和深孔松动控制爆破,一次装药量较大,稍有考虑不周,即会出现意想不到的后果。

2 质量管理指导思想

质量管理的基本目标是优质、高效和低成本。我们要通过加强质量管理有效地降低质量成本,进而带动整个工程总成本的下降,做到“工程质量、经济效益”双赢。因此,在综合考虑经济性的前提下,通过技术手段和管理手段,千方百计提高每一次爆破的成功率,应是公路工程爆破质量管理工作的指导思想。

需要说明的是,这里所说的“成功”包括了对质量和效益两方面的要求;首先是指爆破效果,必须达到公路断面尺寸的设计要求和其他技术要求;其次要利于后续工序的施工,要保证人和物的安全。

3 质量管理的主要内容

1)组织管理。公路工程石方爆破的质量目标决定了其组织,而组织是质量目标能否实现的决定性因素。项目部一进场就成立了爆破工程质量管理组织(见图1),项目经理为项目管理者,工程项目部负责爆破设计及工程施工组织,工程安全质量部负责工程监视和测量及不合格品的控制,物资设备部负责物资采购及设备管理,综合部负责文件管理、职责权限及人力资源配置,财务部负责资金支持。各部门分工协作,确保质量管理组织的有效运行。

2)人的管理。人是一切质量的创造者,也是质量的主体和客体,质量活动必须强调“人本思想”。这是因为人的主观能动性(包括积极性、创造性、人际关系等)能够影响人、改造人,从而加强人的责任心,提高人的素质(通过定期学习和培训),避免任一失误环节的产生,保证爆破工作的质量。

3)技术管理。技术管理包括技术准备工作、技术方案的确定、爆破参数的选取和技术资料的管理。技术管理在质量管理中占据极为重要的地位,甚至从某种意义上说,技术管理决定了质量管理的成败。

4 施工工序质量控制

1)测量放线。测量作业应按照爆破施工组织设计规定进行,并做好测量记录。

2)钻孔质量控制。钻孔质量直接影响爆破质量、爆破安全。施工人员应根据测量人员布置的孔位及安全技术交底的要求,进行不同孔径、孔深钻孔操作,以取得符合设计规定要求的爆破钻孔。钻孔结束后,每一孔位应使用物品及时进行覆盖,防止掉渣掩埋孔位。完成钻孔后,当班人员应及时检查炮眼数目、孔深,统计后报现场爆破负责人,根据炮眼数目、孔深、爆破参数及爆破施工组织设计要求,计算出炸药及雷管预用量,由爆破作业班组长填报《爆炸物品使用申请单》,经爆破负责人、项目领导批准后,由爆破人员领取爆破器材后进行装药。同时做好爆破现象四周的安全警戒工作,防止闲杂人员入内。

3)装药、填塞。装药前应对爆破器材进行检查、检验、测试,装药、填塞工作应由持有爆破安全作业证或爆破人员进行,按爆破工程施工组织设计的爆破参数的要求进行装药、填塞。爆破现场的装药、填塞工作应在现场安全人员的监督下进行,并做好外围安全警戒,无关闲杂人员不得进入作业现场,并对相关单位、人员进行通告。按设计并结合实际情况确定每孔的总装药量、装药密度、装药结构。装药时如发现孔位及抵抗线有所改变,应及时调整药量。堵塞时不但要有足够的堵塞长度,而且要保证堵塞质量。堵塞前先检查装药情况,如发现异常及时与爆破技术人员联系,以便采取措施。

4)检查、警戒、起爆。装药、填塞和联结起爆网路工作完成后,要认真检查起爆网路,电爆应使用专用的爆破仪表检查起爆网路。爆破警戒应按爆破警戒示意图进行警戒人员分配,设立明显的警戒标志,严格执行国家、行业爆破安全规程,在规定的安全区域和时间范围内,警戒人员到位后,确认人员、车辆已撤离爆区,由项目负责人或爆破负责人下达起爆指令后,爆破员方可进行起爆。

5)炮后检查处理。爆破后,应由爆破现场安全员和爆破技术人员对爆破现场进行安全检查,如发现异常情况需进行爆破处理时,应采取必要的安全防范措施和制定相应的应急处理预案,由爆破人员和爆破安全员按爆破安全规程处理,确定爆破现场安全后解除警戒信号。

5 质量控制方法

1)全程控制与重点控制相结合。全程控制就是要对施工全过程的每一环节控制把好质量关;从炸药、雷管、起爆器等爆破器材的质检试验,药包加工,到试验方案的选择,爆破参数的选取以及定位,钻孔,装药,直到爆破网路的连接与起爆等等。而重点控制,则是在全程控制的基础上对一些影响质量的重要因素、关键环节进行重点控制,诸如爆破方案的确定,参数的选取,钻孔定位,钻孔,装药结构及深度等,以达到高效控制质量的目的。

2)事前控制与事中控制相结合。事前控制的目的就是要把质量问题消灭在萌芽状态之中,将质量管理从传统的事后检验把关为主转化为预防改进为主。在具体的质量管理工作中,事中控制具有重大的现实意义和很强的可操作性,它在工程管理中往往占很大的份量。可以说,质量事中控制贯穿了施工的整个过程。事中控制的有效实施有赖于以下工作:a.在钻孔施工过程中,根据现场掌握的施工条件的变化情况,及时调整修正爆破参数及技术措施;b.施工中应尽量避免每一个施工段炸完后再清运土石方,而应尽可能采取爆破一次清运一次的控制方法。一方面,用清运施工检验爆破质量和初定爆破参数及技术措施的合理性;另一方面,从清运施工中及早发现质量问题,及早采取有效措施,对爆破参数和技术措施进行有限的调整修正。