程海峰，刘 杰，赵德招

（上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室，上海201201）

横沙通道介于横沙岛与长兴岛间，连接长江口北港和南港北槽，长约8 km（图1）。受横沙岛掩护，其岸线港口是天然的避风良港，在建设上海国际航运中心的背景下，开发利用横沙通道两侧岸线变得更加重要。因此，横沙通道的冲淤演变情况和未来的发展趋势备受关注。

随着长江口深水航道治理工程、横沙东滩促淤圈围工程的实施（图1），横沙通道冲淤演变的边界条件发生了变化，其近期冲淤变化和演变机制有待进一步研究。本文拟利用1997年以来的水下地形资料（除特别注明外，高程基准面均为理论最低潮面）和多次现场水文观测资料，重点分析近期横沙通道的冲淤演变特点、机制及其发展趋势，研究结果可为横沙通道岸线利用和港口建设等提供技术参考。

图1 横沙通道地理位置图（含地形监测断面、周边工程）Fig.1 Location of Hengsha Passage

1 近期演变特点

1.1 河床冲淤变化

由2000年5月～2009年11月横沙通道的河床冲淤变化图（图2）可知，近10年来横沙通道两侧岸线附近普遍冲刷，西侧冲刷幅度在3 m左右，而东侧贴岸区域冲深达5 m以上。同期，横沙通道的深槽位置略有淤积，淤积幅度大多在1 m左右。总的来说，近期横沙通道呈冲刷发展之势。

由2000年以来横沙通道5 m以下河槽容积变化（图3）来看，横沙通道的近期演变明显存在2个阶段：（1）2004年5月之前为冲刷发展期。2000～2004年，横沙通道5 m以下河槽容积基本呈持续增大的变化趋势，4 a间增加近50%；……