杨 礻韦，陈柯明，孙成强

（辽宁省水利水电勘测设计研究院，辽宁 沈阳 110006）

1 基本情况

浑河谟家堡闸位于浑河中下游，坐落于沈阳市铁西区后谟家堡村。工程主体由拦河闸、浑沙和浑蒲灌渠进水闸三大部分组成。

浑河谟家堡闸既是大伙房水库下游灌溉用水控制骨干工程，也是沈阳城市防洪的出口控制节点，是浑河沈阳城市防洪体系的一个重要组成部分，制约着沈阳城市的防洪安全。

2 工程任务

浑河谟家堡闸的改建除需满足其泄洪、灌溉、安全稳定的要求外，还需兼顾闸上沈阳城区段的景观水面需求，保持与下游河道的衔接，减少对上游现有防洪工程的影响，尽可能小的对现有沈大高速公路桥安全稳定及交通需求产生影响。

规划在现闸址上游25 m位置修建新闸，同时将原闸底板降低1.0 m（新底板高程30.5 m），对原闸底板进行拆除，并将闸前正常运用水位从35.0 m提高到36.0 m。

3 谟家堡闸防洪标准及规模

浑河谟家堡闸按100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核，并能通过500年一遇的超标准洪水。

浑河谟家堡闸100年一遇设计洪水位为36.13 m，流量为4939 m3/s；300年一遇校核洪水位为37.08 m，流量为6294 m3/s；正常挡水位36.00 m。500年洪水位为37.78 m。

依据SL265-2001《水闸设计规范》表2.1.1，浑河谟家堡闸最大过闸流量超过5000 m3/s，浑河谟家堡闸枢纽工程等别应为Ⅰ等，规模为大(Ⅰ)型，其相应的主要水工建筑物为1级。

4 改建后对沈阳市防洪工程的影响

浑河谟家堡闸按照规划方案改建后，随着闸底板的降低，闸上设计河底更接近实际河底，利于上游河道稳定；同时能近一步提高浑河谟家堡闸上～砂山橡胶坝两岸堤防设计防洪能力；闸改建对现状高速公路桥、浑河两岸现有防洪工程无影响；对闸上现状主槽两侧防护工程、长大铁路桥基础无影响。

按照规划方案将闸前正常运用水位从35.0 m提高到36.0 m，可保证在浑河谟家堡闸～砂山橡胶坝之间形成连续水面，在回水末端砂山橡胶坝位置形成1.5 m的行船水深，确保了沈阳市关于浑河主城区段行船通航等一系列旅游开发计划的实施，为沈阳打造国家级生态文化旅游城市，为城市居民提供亲水、自然、和谐的生态环境创造了条件。也有利于浑河沈阳城市段河道生态景观的规划与建设，为推动沈阳旅游事业的发展、提升沈阳城市的形象和品位具有一定的积极作用。

在蓄水范围内，浑河左岸有支流白塔堡河、二道河汇入浑河，右岸堤防上有已经废弃的公相引水闸和三台子引水闸。浑河谟家堡闸上正常运用水位提高到36.0 m后，由于河水未上滩，在非汛期，不会对现状滩地造成浸没影响，现状白塔堡河、二道河河道范围内无穿堤建筑物，两岸存在不成型堤防，非汛期正常水位抬高后，河水未上滩，不会对现有堤防产生不利影响。汛期由于浑河谟家堡闸开闸泄洪，改建后的闸前水位比原闸要低，不会对白塔堡河、二道河现有防洪工程产生不利影响。

浑河谟家堡闸按照规划方案改建后，由于闸底板降低了1.0 m，较之改建前，从闸底板降低的影响来看，浑河沈阳城市段不同频率洪水的闸前起点水位均出现下降：其中，50年一遇洪水闸前水位下降0.74 m，100年一遇洪水闸前水位下降0.73 m，300年一遇洪水闸前水位下降0.72 m，500年一遇洪水闸前水位下降0.70 m。

目前浑河沈阳城市段谟家堡闸至浑南拦河坝段防洪工程建设和安排主要依据2006年辽宁省人民政府批复的《浑河沈阳城市段防洪规划修编报告》（以下简称修编规划）。为反映浑河谟家堡闸改建后对沈阳城区段防洪工程的综合影响，以修编规划中的水力计算成果与本次计算成果进行分析比较。见表1。

受浑河谟家堡闸改建影响，浑河谟家堡闸上～浑南拦河坝河段不同频率的设计水位出现明显下降，沈阳市沿河两岸的防洪工程防洪能力有了较大提高。

表1 浑河谟家堡闸改建后闸上河道行洪能力表

浑河谟家堡闸改建后，相同流量下改建前和改建后闸上水位明显降低，可提高沈阳城市浑河谟家堡闸～浑南坝河段的现状防洪标准，尤其对浑河谟家堡闸～砂山橡胶坝河段防洪标准提高明显，对浑南坝以上河段影响较小。究其原因，由于浑河谟家堡闸～长大铁路桥局部河段由于受上世纪八十年代河道大规模采砂影响，现状河底较低，作为控制本河段侵蚀基准面的浑河谟家堡闸底板从31.5 m往下降低后，将造成闸上附近河段河底的相应调整，影响本河段的水位。而长大铁路桥～浑南坝河段受砂山橡胶坝、浑南坝底板控制，现状河底较高，多年来变化不大，河底较为稳定。闸底板降低对其影响较小，因此水位变化不敏感。