叶 斌

0 引言

在许多筑路工程中经常会遇到明涵施工,明涵施工中有一项难以控制的工艺就是台背回填工艺,很多明涵都因台背回填不当出现跳车现象,这也是所有施工单位在涵洞施工中容易出现的问题。马兰B12道路共包括六个明涵,其中五个正交涵是泄洪涵,一个斜交涵是过水涵。涵洞为刚性结构而路基为柔性结构,台背作为涵洞与路基的过渡带是非常重要的,如果台背回填处理不好使刚性和柔性结构过渡不自然,则会出现涵洞和路基不均匀沉降导致路面凸凹不平,严重者会造成路面开裂。台背回填在涵洞施工中是一个工程量很大的环节,也是人们容易忽略的环节,所以研究台背回填有很重要的意义。

1 台背的结构形式和尺寸

1.1 路基料回填区尺寸的确定

为使台背回填后回填部分与原有路基之间不发生相对滑移现象,台背回填形式应为台阶形,如图1所示。由图1可知台背回填的工程量取决于路基宽度和L,H,u的大小,图1中a为台阶宽度,b为台阶高度。为保证所有台阶形成的斜面与水平面之间的夹角u小于产生滑移所要求的临界值α,a与b的数值应满足如下公式:

通常情况下,a≥1 m,b≥50cm。

u的数值确定后根据台身高度H可以确定出长度L的大小。最后确定出台背回填区的结构尺寸,为施工组织计划提供准确的数据。

1.2 水稳料回填区尺寸的确定

由于涵洞整体为刚性结构而路基料为柔性结构,在二者的结合部可能出现不均匀沉降致使路面平整度受到影响,因此需在涵洞台身与路基的结合部位回填较大体积的水稳料作为过渡带(如图1所示)。……