高建华 刘永葆，2

1海军工程大学 船舶与动力学院，湖北 武汉 430033

2华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉 430074

柴燃联合动力装置状态监测系统数据存储策略研究

高建华1刘永葆1，2

1海军工程大学 船舶与动力学院，湖北 武汉 430033

2华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉 430074

研究柴燃联合动力装置状态监测系统的组成及基本体系结构，针对其测点多、数据采集量大的特点，引入一种新的数据存储优化策略，在保证数据存储的安全性和有效性的同时，节约存储空间，为动力装置的故障诊断和技术状态评估提供依据。

柴燃联合动力装置；状态监测系统；数据库；数据存储；故障诊断；

1 引言

柴燃联合动力装置充分发挥了柴油机经济性好和燃气轮机功率大、比重量小等优点。典型的舰用柴燃联合动力装置主要由燃气轮机、柴油机、离合器、齿轮箱、轴系、调距桨和大量的附属系统构成。在低工况时装置采用柴油机推进，可以避免燃气轮机在低工况时油耗过高的问题，同时该装置还具有起动快、备航时间短、机动性好等优点［1-2］。目前，柴燃联合动力装置已日益成为各国海军护卫舰和驱逐舰的主要动力形式。与此同时，发达国家的柴燃联合动力装置的自动化程度越来越高，其状态监测系统已将控制、监测、运行管理、故障诊断、维修结合起来，形成多层次、全寿命周期的综合监测、诊断和评估平台［3－7］。

近年来，我国采用柴燃联合动力装置的舰船也越来越多，但总体说来，这种类型动力装置的运行管理、状态监测、故障诊断、维修的经验还处于积累阶段。……