郑 杰 谢 伟 杨 龙 胡要武

中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064

双体船连接桥结构强度的简化计算

郑 杰 谢 伟 杨 龙 胡要武

中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064

双体船的连接桥结构强度是设计时需要重点考虑的问题，采用全船有限元法来分析计算要耗费大量的时间。将连接桥结构简化为一种梁模型，采用简化解析计算方法来分析其扭转强度和横向强度，并与实船的全船有限元法的对比分析结果表明：简化模型和计算方法是可行的，可应用于双体船初步设计阶段，估算连接桥的结构强度，指导结构设计。

双体船；连接桥；强度；简化解析法

1 引言

由于双体船自身结构的特点，船体具有较大的纵向抗弯刚度，使得其总纵强度比较容易满足。双体船船体强度的主要问题是，承受巨大的横向弯矩和扭转力矩作用的连接桥结构是否具有足够的横向强度和扭转强度。因此，设计人员在双体船的结构设计时，需要对连接桥结构方案进行综合的考虑，对其强度进行仔细校核。

随着有限元分析方法的推广应用，大多数的船舶结构设计人员都会选择有限元法来进行结构强度的计算［1－4］。 目前，连接桥结构强度的计算主要有以下几种方法：全船有限元法、局部结构有限元法、近似计算方法［5-6］。全船有限元法可以全面、真实地反映船体各个构件和部位的受力特点，但需要耗费大量的时间和精力，分析周期太长。局部结构有限元法仅对连接桥区域的局部结构建立有限元模型，虽然能较快地得到该区域的受力情况，但由于计算的边界条件和载荷的不确定性影响了计算结果的准确性。……