杨树涛 朱永凯 焦 磊

哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001

舰船舷侧防护结构水下接触爆炸动响应分析研究

杨树涛 朱永凯 焦 磊

哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001

舰船舷侧防护结构在接触爆炸载荷作用下的动响应问题是舰船抗爆抗冲击设计的重要组成部分。根据国外水面舰船防护结构形式，在某单层舷侧舰船模型基础上增设舷侧防护隔壁结构，并应用国际上通用的动力有限元程序ABAQUS对其进行水下接触爆炸系列数值仿真实验，考核舷侧防护结构对舰船抗爆抗冲击性能的影响。通过结果的对比分析发现，增设舷侧防护结构后较明显改善了船体外板的损伤情况，且防护隔壁仅发生了少量的塑性变形没有产生破口，从而达到了保护内部机舱等重要舱室的目的，并以防护结构双层隔舱内填充液体抗冲击性能最佳。

水下接触爆炸；防护结构；数值仿真；抗冲击性能

1 引言

近年来，随着现代兵器技术和精确制导技术的发展，水下兵器的杀伤力和命中精度都得到了极大的提高，致使鱼雷等反舰武器可以贴近舰船表面爆炸，即水下接触爆炸。目前，关于单层板 壳［1-2］及简单板架结 构［3-5］在接触 爆 炸 载 荷 作用下的研究成果较多，但对于结构相对较为复杂的多层板壳［6-7］及舱段模型［8］研究甚少，对于整船结构的研究几乎还没有开展过。因此，研究水下接触爆炸载荷作用下舰船结构的动响应特征具有重要的现实意义和工程应用价值。……