刘迪

日本政府实施的“牵制政策”,只能在国际上孤立自己。

10月16日,日本右派举行反华游行。10月17日,笔者翻阅了当日《朝日新闻》、《读卖新闻》和《日本经济新闻》,并无关于日本右翼的报道,只有《产经新闻》在第一版报道了该消息。对于本国主流媒体对东京反华游行的“静默”,日本一些“网上右翼”骂声四起。

那么,如何看日本媒体对右派反华示威的“静默”?笔者认为,这与放还中国船长之后日本对华政策发生的变化有关。

从整体看,中国船长被放还之后,日本对华采取了两个“动作”。首先,在媒体方面,对中国进行“妖魔化”;在外交方面,企图在中国周边结成一个对华统一战线。其次在经济领域,则希望维持其在华的巨大利益。

一些日本舆论认为,这次日本政府放还中国船长,是日本外交的“败北”、“耻辱”。记得一家媒体刊登署名文章说,日本人要永远记住这个“耻辱”。不可否认,自撞船事件发生之后,日本媒体不仅不断用各种形式指责中国不遵守“国际规则”,同时还渲染“投资中国危险论”。例如,频频报道日本企业正向南亚、越南等地转移投资等。同时,日本政府也正在加快与中国周边国家的FTA(自由贸易协定)交涉,加强与这些国家的经济联系。尽管日本政府和媒体在诸多公开场合对中国均不使用“包围”一词,但在对华关系上,“牵制”一词频频出现。事实上,我们可以看到日本试图联络中国周边海洋国家“牵制”中国。例如在上周刚结束的东盟扩大防长会议上,日本防务大臣频频活动,力图与越南、菲律宾等海洋国家结成抗华统一战线。日本政府官员还利用一切外交机会宣传关于钓鱼岛的日本立场。

但也不能否认,中日间存在巨大的经贸往来,这也是日本政府和舆论必须考虑的问题。现在,中国有10多万日本侨民、数万家日资企业,日本在华拥有大量利益。10月17日,笔者在一家支持反华示威的网站上,读到一个跟帖说,其不赞成反华示威,主要是怕刺激中国民意,损害日本利益。

另外,撞船事件造成中日高层交往停滞,日本政府迫切希望在11月横滨APEC会议前,中日双方关系能有所缓和,为两国领导人会面创造条件。但是,假如日本国内反华气氛过浓,必然造成中国民众对日感情持续恶化,无疑将损害日本作为APEC主办方的地位。因此,日本主要媒体“封杀”当地反华示威消息,其实有维护日本利益的考虑。

另一方面,我们必须正视日本对华外交转向“牵制”的事实。笔者认为,如果这种事态继续发展,可能给东亚政治经济格局造成重大影响。假如中国东面出现一个不友好乃至敌对国家,这不但将对中国经济发展、国家安全造成严重威胁,也必将影响到整个东亚的稳定发展。当然,这种状态的出现,并不能阻止中国发展。另外,日本“牵制”中国的呼吁,在亚洲不一定能找到市场。非但如此,日本政府实施的“牵制政策”,只能在国际上孤立自己。

日本国内舆论、经济界、地方与政治党派,相互之间都充满对立复杂性。首先,那些跑到大街上示威反华的人,只是日本人中的极少数。从其代表人物看,他们属于非主流。其次,从日本财界态度看,他们并不希望与中国关系闹僵。再次,日本地方经济正遭受空前的衰退,他们更加迫切希望与中国加强经济联系。最后,这次撞船事件,日本多数政党并未与中国发生直接冲突,中国与其他各个政党通过各种渠道交流,仍可以牵制日本政府的对华“牵制”政策。

更为重要的是,我们应告诉日本,一个拥有13亿人口的大国的发展,必将惠及全体亚洲人民,中国的发展,最终也必将成为亚洲人的共同发展。