蔡汝哲，李晓飙，陈 敏

（重庆交通大学，重庆 400074）

涪江吴家渡电航工程船模通航试验研究

蔡汝哲，李晓飙，陈 敏

（重庆交通大学，重庆 400074）

采用自航小尺度船模技术，通过水工模型对吴家渡电航工程的通航条件进行了研究。试验结果表明，当Q≤3 000 m3/s时，该枢纽工程的通航条件满足Ⅴ级航道通航标准。试验发现，船队的航线和驾驶方式以及枢纽的运行方式对航行安全都有很大影响。建议枢纽建成后，通过设置航标等方法确保过往船舶顺利通航。

小尺度船模；电航工程；通航条件

Biography：CAI Ru-zhe（1944-），male，professor.

吴家渡电航工程位于涪江中游三台县灵兴镇，是涪江干流梯级开发27级中的第18个梯级。该工程是一个以发电为主，兼顾航运等综合开发利用的水利水电枢纽工程。其正常蓄水位为395.00 m，电站最大发电水头13.3 m，电站额定引用流量436.2 m3/s，电站装机容量42 MW，船闸有效尺度为100 m×12 m×2.5 m（长×宽×高），航运工程通航等级为Ⅴ级航道。为了论证工程布置对通航条件的影响，在四川大学高速水力学国家重点实验室吴家渡枢纽水工模型上，采用自航小尺度船模技术进行了船模通航试验研究。

1 试验方法及手段

目前自航小尺度船模技术广泛应用于人工通航建筑物通航条件的研究中，与常规的水工、河工模型水流条件（如流速、比降等）量测试验相比，能直观真实地反映出航道水流条件和边界条件对船舶航行的综合影响及其相互作用［1-2］。

1.1 几何尺寸和质量相似

在船模试验中，几何相似和质量相似是运动和动力相似的前提和基础，表明船模和实船具有同样的几何形状、无因次质量和无因次的质量分布。……