地铁的经济学探索
2010-04-21刘渠
市场瞭望·投资者 2010年7期
刘 渠
地铁将成为福州一张亮丽的城市名片,提升城市的品牌形象,同时对福州人的居住理念产生重大影响。
地铁潮涌
中国第二轮的大规模建设地铁浪潮正席卷而来。根据国家发改委基础产业司司长王庆云介绍,按照国务院批准地铁建设的三项指标(即城市人口在300万以上、GDP在1000亿元以上、地方财政一般预算收入100亿元以上)来衡量,目前全国将近50个城市都具备了地铁建设的需求和条件。从国务院已经批准和即将批准的城市轨道交通规划来看,共涉及二十多个城市。2020年之前,轨道交通投资规模将超过1万亿元,其中主要是地铁投资。
对此福建师范大学经济学院院长李建建指出,地铁在大江南北的城市迅速开花,延续至今的金融危机可能是此次决策的重要原因。发展轨道交通从短期来看能拉动固定资产投资,有利于克服国际金融危机对中国实体经济的影响。事实上,这并非第一次在全国出现地铁热。历史上国务院曾两次叫停地铁立项,但作为此轮刺激经济方案的一部分,以往被搁置的一些城市地铁方案终获通过。
“地铁热”还有国家能源战略的考虑。汽车泛滥已造成了潜在的石油危机,国家推广地铁,部分基于减少用油的交通替代。随着我国汽车保有量的日益增多,城市交通拥堵现象也日益严重,发展轨道交通将使得交通运输朝多元化发展,人们出行有了更多的选择,这将对缓解城市交通拥堵方面发挥巨大的作用。……
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