刘 华

0 引言

大新铁路编组站为北同蒲铁路开行万吨列车起点,为山西省运煤通道重要编组站,该车站运输繁忙、调车频繁、电气化改造施工天窗时间不足、停放列车占用股道多,给工程改造施工带来很大的难度。本文介绍大新编组站软横跨更换施工的一些具体做法和工作流程。

1 大新编组站站场软横跨的特点及难度

大新编组站Ⅰ场、Ⅲ场为既有电气化站场,它横跨八股道、线岔多,非支穿越股道多,节点复杂,纵向悬挂多达13组,调车作业频繁,同杆架设有供电线、电力线路及照明线路,使施工难度增大,加之运输繁忙,天窗时间不足。因此,我们必须优化施工方案,提高施工管理能力和施工水平,才能保证施工进度。

2 施工前需做的准备工作

2.1 天窗点施工任务量及既有软横跨状态核实

1)站场改造后各股道线路中心、标高情况。2)每组软横跨节点分布情况及纵向承力索受力情况、非支穿越股道及受力情况调查。3)每组软横跨最短直吊弦位置及基准标高股道调查。4)钢柱型号核对及同杆架设情况调查。5)其他干扰因素调查。

2.2 基本参数测量

1)找准基准股道,测量标高点,在钢柱上画出标高线,确定和复核上、下部固定绳角钢安装位置。2)测量股道间距,确定上、下部固定绳长度及节点中心线位置,定位环安装位置。3)测量钢柱倾斜值,便于上、下部固定绳的确定。

2.3 软横跨计算、预配

按预先编好的软横跨节点计算程序,输入各组软横跨参数,计算出各节点分段长度及双横承力索、上下部固定绳定位环位置,作软横跨节点状态实图。……