刘卿 桂荣

0 引言

在进行现浇连续梁施工时,一般的方法是对地基整体进行加固处理,然后搭设满堂红支架。但对于软土地基地段,由于软弱路基特殊的地质条件,地基处理难度较大;同时由于处理厚度的不均匀性,采用上述方法地基将可能出现不均匀的沉降,对工程质量留下隐患,安全性能降低,而且材料、人员投入较大。

采用预应力管桩进行地基处理结合钢管贝雷梁柱式支架在重荷载、软土路基、跨度大情况下是比较安全、经济的支架形式。

1 工程概况

厦深高速铁路广东段DK318+017.74咸水溪大桥位于陆丰市城东镇境内,全长548.72 m。12号～13号墩处跨越咸水溪,河面宽约27 m,采用现浇连续箱梁形式。大桥上覆地层为第四系冲洪积土层、淤泥质黏土、第四系坡残积土层,下伏基岩为侏罗系下统金鸡群泥质粉砂岩。

该桥采用钻孔灌注桩承台基础,桥墩为客运专线双线圆端形实体桥墩;梁体为等高连续箱梁,截面为单箱单室,梁高2.89 m,全桥箱梁底宽5.74 m(中支点横梁范围内为6.74 m),桥面板宽为12.6m。

2 支架的设计

结合现场实际地质条件,地基处理采用PHC40预应力管桩,每跨沿线路纵向设置三排管桩,每排设置5根预应力管桩,每排管桩上设长13.9 m,宽2 m,高1 m的C25钢筋混凝土基础(基础底换填0.2 m厚级配碎石)将预应力管桩连成整体,预应力管桩伸入条形基础0.5 m,并采用钢筋笼进行刚性连接。承台及条形基础内预埋螺栓及钢板,支架采用φ 600mm钢管柱上设600×600×300的钢砂箱,砂箱上铺28b工字钢横梁,横梁上铺设贝雷梁的支架系统。……