红果经济开发区跨铁路立交桥施工关键技术

2010-04-17邓世超杨虎根王海东

山西建筑 2010年16期

关键词：混凝土施工设计

邓世超杨虎根王海东

0 引言

在跨铁路桥梁设计中，不影响或尽量少影响铁路运输成为桥型方案选择的重要考虑指标。由于采用支架上现浇或者按节段拼装的施工方法对铁路运输影响巨大，相比之下，转体施工法就显示出极大的优越性。

平转法是分别在两岸或一岸顺河流方向上的矮支架上现浇主梁，并在岸上完成包括落架、张拉、调索等所有安装工序，然后以塔墩为圆心，整体旋转到桥位合龙。该法仅适用于桥址处地形平坦、塔身高度较低和适合于整体转体的斜拉桥。

1 概况

本桥位于盘县新城红果城区，桥梁为跨越南(宁)昆(明)铁路红果站。桥梁起点岸为平头山，终点岸为铁路小学。桥跨布置:净跨92 m无背索斜独塔单索面PC主梁斜拉桥，桥面全宽26 m。桥梁起点桩号K0+252，终点桩号为K0+365，桥梁全长 113 m。桥梁平面位于直线上，桥面纵坡为3%;桥面横向以桥轴线为变坡点，设置对称的1.5%双向横坡。

2 总体布置

本项目为净92 m无背索斜独塔单索面PC斜拉桥，桥梁全长113 m，总体布置图见图 1。

箱梁为C50预应力混凝土结构，单箱三室断面，边腹板斜置。全桥采用等高度截面，截面高度均为3.1 m(箱梁中心线处)。箱梁顶宽26 m，底宽12 m，跨中处顶板厚度30 cm，底板厚度为满足3倍波纹管直径取为35 cm，腹板宽度为40 cm;端部顶板厚度50 cm，底板厚度55 cm，腹板厚度60 cm。箱梁按A类部分预应力混凝土构件设计。