陈胜兰

(沪东中华造船有限公司 上海 200129)

CSR剪力修正及NAPA宏程序实现*

陈胜兰

(沪东中华造船有限公司 上海 200129)

散货船共同结构规范;间隔装载剪力修正;进水工况剪力修正;NAPA

散货船共同结构规范自2006年4月1日生效,第五章船体梁强度对散货船间隔装载和进水工况剪力修正提出了新的修正方法,正确理解该修正方法对设计者来说至关重要,使用NAPA宏程序实现此修正方法对提高设计者的计算速度和正确率大有裨益。该文阐述了作者对规范的理解,并介绍如何用NAPA宏程序实现,供设计者参考。

0 概 述

散货船共同结构规范自2006年4月1日生效,该规范的生效对散货船的结构设计推出了新的要求。在第五章船体梁强度的计算方面,对散货船间隔装载以及进水工况剪力修正提出了新的规范要求。如何正确理解新的剪力修正方法以及在NAPA程序中实现此计算方法对散货船的设计者来说至关重要。

NAPA软件是由芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件,它的功能包括线型生成、静水力计算、完整稳性计算、舱容(包括纵倾舱容)计算、破舱稳性计算(包括确定性破舱和概率性破舱)等。NAPA的宏程序语言是一个强有力的工具,可以用来解决各种特定的问题,或者用来完成一些标准的、系列性的功能。充分利用NAPA宏程序,可以真正达到对于NAPA软件的创造性使用。所有的NAPA命令,均可以用于编写宏程序。NAPA的宏程序可以直接读取NAPA数据库中的任何数据,因此给了使用者极大的发挥空间,可以在标谁NAPA系统的基础上进行宏程序编制,实现新的功能。……