占治军， 褚 为， 刘锦洲

1 中机三勘岩土工程有限公司（430030） 2 中国地质大学（武汉）工程学院（430074）

0 前言

在道路工程中,路面的沉降变形问题始终是一个不可忽视的问题。特别是在软土地区，沉降变形不均匀或沉降量过大，都会直接影响高速公路的正常使用，甚至诱发交通事故的发生。及时掌握道路的沉降变化情况，分析探讨其沉降变形特点和发展规律是很有必要的。一方面,通过地基的变形，沉降和稳定性观测资料的分析,可以评价各种处治方法对液化地基的加固效果；另一方面，通过观测结果对勘测阶段提出的技术参数进行调查、修正，优化设计方案，完善设计计算方法。因此,沉降观测是确保道路工程质量的重要环节[1][2]。

1 工程概述

北京至珠海国道主干线新乡至郑州段高速公路全长约81.7公里，沿线分布着广泛的稻田区、藕池、鱼塘，地下水位深度约0.6m～4.0m，在黄河大堤附近水位为1.0m左右。该区地震烈度为Ⅶ～Ⅷ度。根据地质勘察成果，上部土层以低液限粉土和低液限粘土为主，下部为粉细砂至中砂，存在大量的可液化土及软弱土，为了技术先进、经济合理、确保质量和工期，决定在No.9合同段做两个观测断面进行地基科研试验，以优化设计、施工参数，提供合理的抗液化及减小地基沉降的处理措施。

1.1 观测断面参数

1.1.1 观测断面几何参数

表1 观测断面几何参数一览表

1.1.2 观测断面埋设仪标及部分地基处理参数

表2 观测断面埋设仪标及部分地基处理一览表

1.2 地基处理……

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