李显贵

（广西机电工程学校，广西 南宁 530001）

汽车空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成。其利用制冷剂的不断变频循环，来达到制冷效果。空调系统是汽车各系统中比较容易出现故障的系统，常见的故障主要有空调不制冷、冷气输出断续不均、制冷量不足、系统有噪声等。本文针对这些故障进行了分析，并举出了数个实际案例。

1 空调不制冷

制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查压缩机电磁离合器是否吸合、干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、测量高低压管路压力、检查空调系电路保险、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因[1]。

1.1 故障实例一

一辆上海桑塔纳轿车在炎夏行驶途中，空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使空调及时投入使用，在维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500 km左右，电磁离合器线圈又被烧毁。

（1）判断与分析。空调系统电磁离合器线圈被烧毁的原因，除质量问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，从而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热烧毁。

空调系统压力过高有3种原因：

其一，停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳曝晒下使用空调；

其二，当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇与空调冷凝器风扇是共用的）；……