徐为人

（浙江交通职业技术学院汽车学院，浙江杭州311112）

发动机“失火”，指发动机在工作过程中，由于各种原因造成的混合气在气缸内不正常燃烧的现象。当“失火”超过法规要求时，发动机的性能指标将明显下降。

中国《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中要求，自2008年7月1日起，出厂的汽油车配备车载自动诊断系统（OBDⅡ）。OBDⅡ中主要诊断项目之一为发动机失火检测。法规中规定，只有2%以下的“失火”率，才是符合要求的，当超过此值排放污染物超标，尤其HC排放增加较快。

发动机“失火”是指由于火花塞缺火、燃油不足、气缸密封不良或其他原因造成的气缸内的燃烧不充分。简单的说，即在发动机工作过程中，由于各种原因造成的混合气在气缸内不正常燃烧的现象。“失火”是多缸发动机的一种常见故障，发动机出现“失火”时，输出功率下降，燃油消耗量增加，废气排放中的HC成分急剧增加，大量未燃烧和燃烧不充分的产生的废气经过三元催化，导致其过热或中毒而损害，从而造成恶性循环。所以准确的“失火”检测和及时的故障处理，对于减少发动机的有害排放和提高发动机的使用寿命，具有重要意义。

1 原因分析

导致汽油机“失火”的原因很多，主要有点火系故障、燃料供给系故障、配气机构故障及气缸密封不良等。

（1）点火系故障。火花塞缺火或点火提前角不当，造成混合气在气缸内不能正常燃烧。导致故障的主要原因有：火花塞污损，电极间隙过大或过小，裙部绝缘不良；……