◎ 广州市衡建工程检测有限公司 朱秀清

随着我国经济的快速持续发展，国内交通基础设施建设日益提速，交通基础设施建设发生了日新月异的变化。当前城市道路、公路交通基础设施高等级化，交通高密度化，行车速度高速化等特点日趋显现。数据显示，我国高速公路年均通车里程在5000公里，我国去年新修通了4719公里的高速公路，到2009年底，中国高速公路的通车总里程达6.5万公里，成为继美国之后高速公路第二长的国家。

在交通快速发展的新形势下，道路建设标准也不断提高，道路施工质量也提出了更高、更严格的要求。在所有道路设施中，沥青混凝土路面占到90%以上的比例，提高沥青混凝土路面设计水平，提高施工质量，成为当前道路施工首要亟待解决的问题。

一、施工前阶段

施工前阶段工作包括工程设计方案的制定、路面面层结构的选择、材料的准备、配合比的设计、施工队伍的组织等多项工作，也是保障施工质量的前提重要阶段，应高度重视。

1、注重沥青混凝土路面面层结构

根据以往的建设项目，沥青混凝土路面面层总厚度有15～23cm不等，在面层结构组合时应考虑以下几个因素：

(1)上面层不宜采用I型级配，否则影响其抗车辙和抗滑性能。

(2)为减少或延缓半刚性基层、底基层反射裂缝对沥青路面的损害，延长沥青路面的使用寿命，总厚度不宜小于16cm。

(3)面层结构中应有一层 I 型级配，提高其防水抗渗透能力。

(4)沥青混凝土桥面铺装层。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，建议其厚度设计为10cm为好，以往的项目多为 5cm。……