李竹英

摘要：城市交通绿地不仅具有蔓化街景、净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防止水土流失、防风等作用。而且还能保护路面、组织城市交通、维护交通安全。本文通过对玉溪市中心城区行道树树种资源的调查，分析行道树配植中成功之处和问题所在，并提出合理的配置方法。

关键词：玉溪；中心美城区；行道树；资源；配植

在市场经济持续高速发展的时代，城市规模急剧扩大，城市边缘与农村之间的缓冲地带被压缩，造成生态破坏日益严重，温室效应、空气污染等问题伴随着城市化进程日渐突出。城市交通道路绿化，是城市规划体系中重要的组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化具有美化街景、净化空气、减弱噪音、改善小气候等作用，还有组织交通，保证行驶安全，美化街景，烘托城市建筑的艺术效果的特点。

1玉溪市绿化概况

玉溪市地处滇中腹地，位于北纬23°19-24°58，东经101°16-103°09，自然条件优越，具亚热带、温带气候。近年来，在创建国家环保模范城市的推进下，玉溪从市政建设、城市园林绿化等方面，紧紧围绕建设玉溪“三乡”特色，按照“建一路绿一线”，“建一区绿一方”的工作思路，以展示“云烟之乡”、“聂耳故乡”、“花灯之乡”为主题，坚持艺术化、空间立体化，形成“点”(庭院绿化)、“线”(道路绿化)、“面”(公共绿地)相结合，构成公共绿化、单位绿化、庭院绿化并举的城市绿化格局。1995年，玉溪市城区面积7.6km²，城市人口9万，总绿化面积136.2hm²，城市绿地率17.9％，公共绿地面积15.79hm²，人均绿地1.75m²；2000年城区面积13kin2，总绿化面积301hm²，城市绿地率23.15％，公共绿地面积73.2hm²，人均绿地6.1m²；2003年城区面积18km²，城市人口13万，总绿化面积676hm²，城市绿地率37.6％，人均绿地12m²。城市绿地率及人均绿地面积大幅度上升。

玉溪市绿化美化工程，是按照玉溪市绿地系统规划进行的，整个绿地系统功能区分为：“一圈”(城市外围山体绿化圈)、“一区”(坝子田园绿化区)、“二带”(玉溪大河园林景观绿化带，红塔山生态绿色景观带)、“一环”(中心道路环岛)、“十八园”(建十八个城市公园)、十个居住区绿地、五个次中心绿地、九个广场绿地，把玉溪建成“以人为本，山水绿地合一”的园林城市，形成人与自然和谐共处，青山常在、碧水常流、环境优美、市民文明的现代化城市生态系统。

2交通绿地中树种的选择及玉溪绿化现状

2.1乔木的选择乔木在街道绿化中，主要作为行道树，夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从株形、生命力、病虫害、物候期、分枝点、繁殖难易、耐污染力、树木寿命等几方面着手。

目前在云南省玉溪市应用较多的有厚皮香、香樟、法国梧桐、白兰花、小叶榕、大叶榕、女贞、紫薇、垂丝柏、广玉兰、天竺桂等。

2.2灌木的选择灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等。选择时应注意株形、花期、叶色、易繁殖等方面考虑。

玉溪市目前应用较多的灌木有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫薇、丁香、红花楗木、紫荆、连翘、榆叶梅、叶子花、扶桑、鹅掌楸等。

2.3地被植物的选择目前，南方大多数城市主要选择冷季型和暖季型草坪混合作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种至关重要；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。

2.4草本花卉的选择一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置。一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

3交通绿地中树种的配置

主要有整齐式行道树类型和自然式园林道路的布置2种类型：

3.1整齐式园林行道树此种类型，有的配置以乔木为主、配以草坪，优点是高大的乔木遮荫效果好，但较单调；有的以乔木和灌木组合配置，既可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感；还有的以常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块)，既可四季常青，又有季相变化，是目前应用较多的形式。另外，若条件允许可多行布置，既可增加绿化面积，提高绿化水平，又可大大减少噪音，这也是将来发展的方向和潮流。玉溪南北大街、气象路、新兴路等路段均采用此种配置。此种配置适用于行人多、交通流量大的路段或是商业中心区。

3.2自然式园林道路的布置在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路，尤其是居民分布相对较密集的一侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息，又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害，玉溪市东风路南段、红塔路、凤凰路、玉江路等均采用此种配置。交通流量相对较小、靠近居民住宅区往往采用此种形式，或是为突出地方企业文化，如玉溪红塔路。这种形式在全国各个城市应用较为普遍。

4玉溪市城区树木配植情况

4.1行道树配植较成功的道路行道树配植较成功的道路有：红塔大道、聂耳路、环山路、文化路、人民路、珊瑚路、环山路北段、东风路。如红塔大道两边的小叶榕修剪整齐，感受到强大的力量和团结的精神。聂耳路中段以上树种为缅桂，气质高雅、香气四溢，充分衬托了聂耳故居，更显示出了以聂耳文化为底蕴的玉溪风貌，使外来游客深深感受到玉溪的魅力。在聂耳路下段绿化树则为法国梧桐。环山路上通行的车辆大部分是货车，灰尘较大，故行道树配植为香樟，香樟是极耐不良气体和烟尘的，所以降低了对空气和周边环境的影响。珊瑚路由于客运站位于此，不良气体和灰尘较多，而且人口嘈杂，配植栾树，可以净化空气。文化路形成了“一街一景”。每逢黄槐开花的时候，引得不少人驻足观看。因此，在行道树树种选择及配置时应综合考虑路况、周边环境、交通情况、行人多少等方面，既解决交通流量问题，又突出城市风貌。

4.2行道树配植中存在的问题在玉溪行道树的配置中，存在以下问题：第一，有的路段行道树树种选择不太合理，没有根据街道宽窄及两侧建筑物情况选择和配置树种；第二，有的路段行道树过于高大，且种植过密；第三，部分街道行道树种植过浅，导致根系破坏路面情况严重；第四，在城市中“市花”、“市树”要作为基调树种，以突出地方特色，而在玉溪交通绿地树种配置中没有突出这一问题，绿化过于单调，整体景观效果不明显。

5改进措施

为每条街的行道树挂上它们的“身份证”，这样也可以普及科学知识。逐步更换一些不适宜作行道树的树种，择优选择基调树种和骨干树种，突出风格，形成具有当地风光和特色的城市园林景观；注重景观效果，利用植物不同的树形、花果、季节的观赏价值加以搭配，形成多姿多彩的园林绿化景观，以达到四季有景，富于变化的效果；突出“市花”“市树”，反映城市地方特色风貌，扩大其栽培数量和范围，形成城市独特的景观；注重生物的多样化和种群的稳定性，一个健康群落的关键正如英国生态学家查理爱乐登所说的是“保持多样性”，园林树木的多样性能有效地控制害虫数量。

总之，道路绿地树种规划布局受到交通流量、周围环境(建筑物高低或有无企业、企业性质)、路面宽度及道路所处城市性质、城市文化底蕴、居民喜好等各方面综合因素的制约，只有处理好这些问题，才能长期、有效地保持道路景观。

云南作为中国西南地区连接世界的窗口，属亚热带雨林气候，具有典型的立体气候特点，植物资源丰富。玉溪紧邻省会昆明，具有较好的区位和经济优势，其绿地设计理念及标准在全省具有前沿性，代表了全省乃至全国的绿地水平，通过城市交通绿地及景观规划建设的美化，更加凸显玉溪汶一生杰城市的风采。