韩占明

摘要:近几年来,世界经济快速的发展以及全球化趋势为港口企业迎来了快速发展的机遇,港口也逐步从传统的运输中心转变为物流中心、配送中心。从全球物流发展的趋势出发,港口企业在传统装卸、仓储业务的竞争环境不断恶化,利润空间不断减小的情况下,第三方物流的出现将为港口今后的发展提供了新的思路和方向。本文从港口发展第三方物流的战略意义、优劣因素及发展对策方面进行了分析。

关键词:第三方物流;港口;发展

1 什么是物流和第三方物流

随着人们对商品生产、流通和消费需要的不断增长,物流这一概念越来越引起人们的注意。我国国家标准中对物流作了如下定义:“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、仓装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。而第三方物流则是在传统物流业的基础上发展而来,它是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。它从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计、建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

2 港口企业发展第三方物流的战略意义

2.1 服务国民经济,适应市场需求,提升我国物流产业水平

港口物流作为我国物流产业链上的重要一环,其作用可谓举足轻重。但随着国民经济的不断发展,原有的港口功能已远远不能满足物流活动需要。经济的发展,社会的进步,需要港口企业发展第三方物流,不断改变现有物流运作模式,降低物流综合成本,为适应市场发展需求,提升我国物流产业的整体水平做出一些有意义的尝试。

2.2 完善港口自身物流服务功能,增强港口竞争能力

当前港口企业时刻面临着国际、国内全方位的竞争和挑战,港口之间的竞争已不仅仅是装卸质量的竞争,还包括物流能力在内的综合能力的竞争。港口企业应不断适应物流产业发展趋势,充分利用港口优势资源,进一步整合、拓展、延伸港口服务功能,为广大客户提供优质的第三方物流服务,这将对完善港口服务功能,提升港口服务层次,增强港口核心竞争力都将具有积极的推动作用。

2.3 提升服务层次,与客户结成战略同盟,确保港口今后的稳定发展

对于港口企业而言,发展第三方物流不仅仅是提供运输、仓储,船货代与装卸等传统服务项目,更重要的是要在物流领域提升自身服务层次,扮演客户战略同盟者的角色。这种战略结盟既对稳定自身货源起到积极推动作用,也为港口今后长期的发展提供了可靠的保障。

3 港口企业发展第三方物流的有利因素和制约因素

3.1 有利因素:

港口企业发展第三方物流具备先天的物质条件。它不仅具有一般物流企业所具有的传统资源,还具有许多其它普通物流企业所不具备的如铁路专用线、各种专用设备、码头岸线等独特专有的优势资源,构成了具有公路、铁路、港口、仓库装卸及库存货物的现代物流雏形。

同时港口还是各种生产要素的结合点和重要信息的交汇点,集商品流、信息流、资金流和人才流于一处,正是各种“流”在港口的汇聚,使港口企业成为第三方物流提供者变为可能。

信息系统是从事第三方物流企业生存的必要条件,优秀的第三方物流提供商必须有能力与客户之间建立基于Internet和EDI的物流信息系统。它可以在有效沟通企业生产与顾客需求的同时,为客户提供优良的物流服务,而港口企业经过多年的发展,已经具备了一套成熟的信息交换系统,稍作改善和提高便可满足客户企业的需要。

港口企业从事的基本物流活动是开展第三方物流的基础。港口企业具有的基本业务功能以及管理经验、管理制度、独立的运输组织方式、自成一体的核算模式等,也使得港口企业在向第三方物流企业转变时不需要从头做起。

3.2 制约因素:

港口目前的经营管理模式还无法完全适应第三方物流企业的要求,仍需改善。主要表现为专业化服务功能欠缺,经营管理水平低,经营管理模式粗放;服务方式、服务手段比较原始和单一;部分港口企业经营机制僵化,缺乏必要的竞争手段。

现代物流作业过程环节复杂、信息量大、对技术要求高,而且各种物流信息具有不确定性、难以捕捉的特点。因此,现代物流企业属于人才与技术密集型企业。一个成熟的第三方物流企业必须拥有一批熟悉现代物流运作规律,懂得生产管理并具备计算机网络技能的人才。而港口企业中目前从事物流管理的人员从学历、经验、专业化的角度来看,还不能完全满足现代化物流管理的需要。

4 港口企业发展第三方物流的对策

改革管理体制,实现政企分开,以改变以往权责不明确,工作效率低下的现状,达到政府搭台,企业唱戏的效果。目前我国大部分港口企业都实行了政企分开的管理体制,下一步就是要做好深化工作,使体制能更好的为港口企业发展第三方物流服务。

转变观念,提高全体人员的认识水平。改变以往“重生产、轻流通;重商流、轻物流;重信息网、轻物流网”的观念,高度重视物流,发展物流,使港口每一位员工充分认识到现代物流运作模式对国民经济发展、港口企业改变增长方式所起的重要作用。

加强全程物流基础设施建设。完善的物流基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础,也是发达国家物流发展的成功经验。港口要发展第三方物流,也必须首先高起点地建设好物流基础设施。一是积极参与交通运输(铁路公路)基础设施建设,使这些设施成为港口第三方物流发展的重要基石,同时做好深水港口、集装箱码头建设,整治航道,提高航道等级等工作。二是合理规划港口运输网。以港口为核心的我国的运输网应从物流系统角度出发,在发展综合运输的总体思想下统筹规划,对不同的运输方式进行战略分工,优化运输的资源配置,形成一个布局合理、竞争有序,各种运输方式相互协调、优势互补的综合运输网络体系,最大限度地发挥各种运输方式的单个及组合优势。

拓宽港口融资渠道、扩大合作范围。物流业是一项投资大、回报慢的产业,因此资金来源问题成为港口发展第三方物流的关键。港口体制改革以后,原来的集资模式将被打破,港口应该千方百计扩大融资渠道,吸引国际资本和民营资本投资港口物流基础设施建设,吸引跨国企业在港口物流园区投资建设配送中心,并依托港口物流企业为其提供全方位的物流服务,使港口成为跨国企业进入中国市场的基地。

进一步提高港口信息技术、接轨国际物流 。信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了库存管理、装卸运输、配送发货,定单处理的自动化水平,沟通了港口物流企业和客户间的交流,达到了信息资源共享,最终使定货、包装、保管、运输、流通加工和报关实现了一体化,为客户提供了全方位的服务。

综上所述,随着市场经济的发展和体制改革的深入,港口企业传统的发展模式已不能适应目前市场发展的要求。在我国,第三方物流的发展才刚刚起步,市场潜力巨大,急需大力发展,港口企业应认真思考,重点实施,抓住这一大好时机,积极发展第三方物流服务,在为客户提供更加优质、全面的港口物流服务的同时,实现港口发展新的腾飞。

参考文献

[1]王海平.建设港口物流的战略与实践,《港口经济》09.6.

[2]经济全球化与港口第三方物流发展策略《水路运输文摘》2004年第4期.

[3]蒋节勤,汤建中.常州港口产业与第三方物流.

[4]第三方物流的概念、内涵与发展趋势,王国文,《港口经济》2003年05期.